Erreurs des climatiseurs TCL : spécificité du décodage du code d'anomalie et voies de réparation

Admettez que tout appareil (même le plus fiable) peut tomber en panne. Les climatiseurs TCL ne font pas exception. Lors du démarrage ou du fonctionnement de ces systèmes split, divers problèmes peuvent survenir. Ceux-ci sont rapidement détectés par le système d'autodiagnostic interne.

Certaines erreurs des climatiseurs TCL peuvent être résolues sans faire appel à des professionnels, tandis que d'autres nécessitent de contacter un centre de service. Sur la base des indications sur l'écran, le propriétaire du système split peut déterminer la nature de la panne et élaborer un plan approximatif pour résoudre le problème.

Nous vous expliquerons comment identifier un dysfonctionnement en décodant le signal codé par le fabricant. Nous vous indiquerons la meilleure marche à suivre pour corriger la situation. Nos recommandations vous aideront à éliminer le problème et à prolonger la durée de vie de l'équipement climatique.

Variétés de pannes des climatiseurs

Les climatiseurs chinois TCL ont fait leurs preuves sur le marché mondial en tant qu'équipements climatiques abordables et fiables. Mais de temps en temps, eux aussi tombent en panne et nécessitent une réparation complète.

Toutes les pannes des systèmes split TCL peuvent être divisées en :

• erreurs des capteurs de tension, de courant ou de température ;
• pannes de la mémoire EEPROM du firmware ;
• problèmes avec le moteur de l'unité intérieure ;
• modifications des connexions inter-unités ;
• erreurs d'arrêt d'urgence.

Le fait qu'un dysfonctionnement se soit produit dans le fonctionnement de l'appareil peut être détecté grâce aux indicateurs sur le boîtier du climatiseur et du split-system ou aux informations affichées sur l'écran. C'est-à-dire que parfois les voyants des minuteries, qui brillaient auparavant d'une lumière constante, se mettent soudain à clignoter (de manière aléatoire ou selon un ordre déterminé), et parfois une combinaison alphanumérique apparaît sur l'écran.

Il est important d'identifier correctement les combinaisons de lettres et de chiffres apparues sur l'écran du climatiseur TCL afin de décider de la réparation et de le réparer complètement.

Lors de l'apparition d'une indication d'erreur, beaucoup dépend du moment précis où le dysfonctionnement est survenu. Si la panne du climatiseur a été détectée lors de l'installation de l'appareil (et que le montage de l'équipement est effectué par un représentant d'une entreprise agréée par le fabricant), le propriétaire du système split peut exiger le remplacement du produit.

Si des dysfonctionnements de la climatisation surviennent plusieurs mois ou années après l'installation, l'appareil devra être réparé dans un centre de service ou vous devrez le réparer vous-même.

Codes d'erreur des équipements climatiques

Les codes d'erreur habituels sur les systèmes split TCL ont une forme standard. Au début du code se trouve la lettre E, suivie d'un chiffre ou d'une lettre latine.

Ces combinaisons signifient :

• E0 – code indiquant une absence de communication entre les unités intérieure et extérieure (pour corriger le problème, vérifiez la connexion entre les unités, ainsi que les cartes des unités extérieure et intérieure) ;
• E2 – indication de panne du capteur de température de l'évaporateur ;
• E3 – code d'erreur du capteur de température du condenseur ;
• E4 – indicateur général de panne du système ;
• E5 – indicateur signalant une incompatibilité de type ;
• E6 – code d'erreur de l'unité intérieure du climatiseur ;
• E7 – combinaison signalant des problèmes avec le capteur de température de l'unité extérieure ;
• E8 – code d'erreur du capteur de température de refoulement du compresseur ;
• E9 – indicateur de panne de la carte inverseur ;
• EF – indication témoignant de problèmes avec le moteur du ventilateur de l'unité intérieure ;
• EA – indicateur de problèmes avec le capteur de courant ;
• EE – code d'erreur du micrologiciel ;
• EP – indication de problèmes avec le relais thermique de coupure du compresseur ;
• EU – combinaison de défauts du capteur de tension ;
• EH – code d'erreur de l'indicateur de température de la conduite d'aspiration.

Les codes d'erreur d'arrêt d'urgence ont d'autres désignations. Au début du code se trouve la lettre latine P, suivie d'un chiffre.

Ces indicateurs incluent :

• P1 – indicateur de tension basse ou haute ;
• P2 – code indiquant des problèmes avec la protection contre les surintensités ;
• P4 – indication d'erreurs de protection contre la surchauffe de l'échappement ;
• P5 – indicateur de problèmes avec la protection contre le refroidissement excessif en mode refroidissement ;
• P6 – code de problèmes de protection contre la surchauffe en mode refroidissement ;
• P7 – indication d'erreurs de protection contre la surchauffe en mode chauffage ;
• P8 – indicateur de surchauffe ou de sous-refroidissement ouvert de la protection ;
• P9 – code indiquant des problèmes dans la protection de l'entraînement (dans le cadre de la commande logicielle) ;
• P0 – indicateur d'erreur de protection du module (commande matérielle).

Le code d'erreur est un indice. Il indique la direction de la recherche du problème. Si vous savez ce que signifie telle ou telle combinaison, vous pouvez déterminer à l'avance s'il faut contacter un centre de service ou si cela n'est pas nécessaire.

Problèmes principaux dans le fonctionnement des climatiseurs

Chaque panne d'un système split nécessite une analyse et une identification détaillée des causes. Ce n'est qu'ainsi que le problème peut être complètement résolu.

Les signes caractéristiques des dysfonctionnements des appareils de climatisation et de leur mauvaise utilisation incluent :

• ignorer les commandes de la télécommande et autres problèmes de maniabilité ;
• apparition de bruits inhabituels lors du fonctionnement du système split ;
• absence de refroidissement (ou de chauffage) ;
• arrêt soudain de l'appareil ;
• fuites de liquide et de fréon sur le boîtier de l'appareil ;
• apparition d'odeurs désagréables, etc.

Toute modification du fonctionnement du climatiseur nécessite une attention extrême. Tous les défauts possibles de l'appareil de climatisation ne sont pas décrits dans sa documentation.

Problèmes de contrôle du système split

Si l'appareil de climatisation ne répond pas aux signaux de la télécommande, ni aux commandes des boutons ON/OFF sur le boîtier, vérifiez d'abord s'il est branché au secteur.

De telles situations se produisent s'il y a une panne sur la ligne ou des problèmes de câblage. Ensuite, assurez-vous que la télécommande a des piles, qu'elles fonctionnent et que la polarité a été respectée lors de leur installation.

Sur les piles pour la télécommande sans fil, il ne faut pas économiser, car le confort d'utilisation du climatiseur en dépend.

Ensuite, vérifiez l'absence d'obstacles qui pourraient gêner la transmission du signal de la télécommande au climatiseur. Les autres appareils électriques et l'éclairage fluorescent peuvent interrompre le signal. Pour une vérification complète, éteignez tous les équipements, puis essayez de démarrer le système split.

S'il n'y a aucun obstacle, vérifiez le fonctionnement de la télécommande. Pour ce faire, prenez un smartphone, activez l'appareil photo, appuyez sur un bouton de la télécommande et dirigez la caméra du téléphone vers elle. Si l'écran du gadget affiche une lueur de l'émetteur, le problème ne vient pas de la télécommande sans fil. Sinon, elle doit être réparée.

Sur les cartes des systèmes split qui sont contrôlés par une télécommande sans fil, se trouve un récepteur infrarouge spécial (le rayonnement IR est le plus simple pour transmettre les commandes).

Si la télécommande fonctionne, mais que le climatiseur ne s'allume qu'avec les boutons sur le boîtier, il est recommandé de vérifier l'état du récepteur de signaux IR. Si le système split ne répond pas du tout aux pressions sur les boutons, ou s'il s'allume mais ne refroidit (ne chauffe) pas l'air, cela indique des problèmes avec la carte de commande.

Des fusibles grillent périodiquement sur la carte, vérifiez-les donc en premier lieu.

La carte de commande est un bloc électronique avec un microprocesseur central, situé du côté droit de l'unité intérieure (cette pièce est souvent appelée le cerveau du climatiseur).

Si l'appareil de climatisation ne s'allume pas du tout, cela peut également indiquer des perturbations dans les liaisons interblocs par câble et l'activation du mode de protection du système.

Ces pannes sont causées par des problèmes électroniques de l'équipement. Il n'est donc pas recommandé de le réparer vous-même. Il est préférable de contacter immédiatement un centre de service, où un diagnostic complet sera effectué et la panne réparée.

Lors de l'achat d'un climatiseur TCL, il est conseillé de vérifier à l'avance où se trouvent les centres de service officiels, afin de pouvoir vous y rendre immédiatement en cas de panne de l'appareil.

Vous pouvez uniquement vérifier vous-même le fonctionnement du fusible de courant et de la varistance. Ces éléments peuvent griller en cas de court-circuit ou de surtension. Le fusible est une boîte transparente ou un insert flexible avec un contact sur le corps diélectrique. La varistance ressemble extérieurement à une petite résistance soudée à la carte de commande.

Refroidissement insuffisant de l'air

Si l'air soufflé par le climatiseur n'est pas assez froid, il faut d'abord vérifier les causes externes. Les problèmes de refroidissement peuvent être causés par un mauvais choix de l'équipement climatique.

Un climatiseur de faible puissance ne pourra pas refroidir correctement une grande pièce. Des problèmes similaires peuvent survenir s'il fait très chaud et étouffant à l'extérieur et que les fenêtres de la pièce sont ouvertes. L'afflux constant d'air chaud gênera le refroidissement.

Avant de brancher le climatiseur, vous devez fermer les fenêtres et les portes de la pièce pour garantir une efficacité maximale de l'équipement climatique.

Il faut également rappeler que le système split n'est pas capable de refroidir l'air instantanément. Il lui faut généralement environ 15 minutes pour créer un microclimat optimal dans la pièce. Autrement dit, après avoir allumé le climatiseur, il suffit parfois d'attendre un peu.

La rapidité du refroidissement de l'air dans la pièce dépend de la puissance du climatiseur et de la superficie de la pièce où l'équipement climatique est installé.

Si ce n'est pas le cas, vous devez rechercher d'éventuelles pannes et dysfonctionnements dans la structure même du climatiseur TCL. Cela inclut les obstructions du filtre à air et des serpentins du condenseur. Si le filtre est sale, l'air ne peut pas circuler librement dans le système. Si trop de saleté et de poussière se sont accumulées, les serpentins de l'évaporateur gèleront.

Cela réduira considérablement la capacité de refroidissement de l'appareil. Lorsque les serpentins du condenseur sont encrassés, l'efficacité de dissipation de la chaleur diminue, et il devient impossible de maintenir une température appropriée de l'air dans la pièce.

Ensuite, il convient d'inspecter l'échangeur de chaleur de l'unité extérieure. S'il est encrassé (beaucoup de poussière, de duvet, de pollen, etc.), l'échange de chaleur diminue considérablement. Cela réduit la production de froid, ce qui peut par la suite entraîner des arrêts et des pannes de l'équipement climatique.

Si l'unité extérieure se trouve dans un endroit accessible et sûr, vous pouvez effectuer le nettoyage vous-même à l'aide d'outils mécaniques (brosse, éponge, balai) et d'un nettoyeur haute pression. Si elle est située sur le mur d'un immeuble de grande hauteur, vous ne pouvez pas la nettoyer vous-même. Dans ce cas, il est plus judicieux de faire appel à un centre de service ou à des organismes spécialisés.

Le nettoyage de l'unité extérieure du climatiseur en hauteur requiert certaines connaissances et compétences, il est donc préférable de le confier à des professionnels.

De plus, un refroidissement insuffisant des climatiseurs est souvent lié à des pannes de compresseurs et de leurs composants (par exemple, les fusibles de surcharge et les condensateurs). Pour les remplacer, il est préférable de s'adresser à des centres de service spécialisés.

Une autre panne courante dans les systèmes split TCL est le dysfonctionnement du thermostat. C'est cette pièce qui contrôle la température de l'air. Lorsque l'air dans la pièce devient trop chaud, le thermostat active un interrupteur qui démarre le compresseur et le ventilateur.

Le thermostat du climatiseur est une vanne spéciale dans le système de refroidissement qui se ferme lorsque la température du réfrigérant est basse, afin de le faire recirculer.

De plus, le climatiseur peut avoir des problèmes de refroidissement en raison d'une panne du thermistor. Ce capteur détermine la température de l'air dans la pièce. Il est connecté à la carte de contrôle et, en cas de panne, il est simplement retiré et remplacé par un neuf.

Parfois, les fonctions de refroidissement d'un système split sont réduites en raison de problèmes directement sur le panneau de commande, car c'est lui qui régule la tension sur les moteurs du compresseur et du ventilateur. Si la carte du climatiseur tombe en panne, les autres pièces tombent également rapidement en panne.

Une fuite de réfrigérant du climatiseur peut également être la raison pour laquelle l'appareil n'est pas en mesure de refroidir la pièce. Une petite fuite de fréon circulant dans le système se produit toujours. Elle est due à la présence de joints dans les tubes de raccordement.

Le taux de fuite annuel de réfrigérant (fréon) dans un climatiseur domestique est de 6 – 8 pour cent de la quantité avec laquelle l'équipement a été chargé.

Pour compenser ces pertes, il faut chaque année effectuer une recharge en réfrigérant de l'équipement. Mais une telle fuite ne peut pas être la cause d'une panne majeure, car elle est prévue par le fabricant. Les problèmes ne surviennent qu'en cas de fuite importante.

On peut facilement la reconnaître aux signes suivants :

1. Du givre et de la glace apparaissent sur les raccords à union de l'unité extérieure.
2. L'isolation thermique du compresseur s'assombrit.
3. Le relais de protection thermique du compresseur se déclenche périodiquement.
4. Une odeur de brûlé et d'huile apparaît.

Il est nécessaire de réparer rapidement la fuite survenue, car elle peut entraîner une surchauffe et une panne ultérieure du compresseur de l'unité extérieure. De plus, le manque de fréon perturbe le système de lubrification du compresseur, ce qui entraîne l'entraînement de l'huile vers l'échangeur de chaleur du système split. En conséquence, la température du gaz augmente et la vanne à quatre voies peut être endommagée par le flux chaud.

Problèmes de chauffage de la pièce

Les climatiseurs dotés d'une fonction de chauffage doivent être équipés d'un kit hivernal de pièces supplémentaires. Celui-ci assure le fonctionnement normal de l'unité extérieure de l'appareil en cas de températures négatives.

Le kit hivernal contient des éléments chauffants spéciaux (également appelés résistances chauffantes). Ces résistances chauffent le carter du compresseur, ce qui évite que l'huile dans le système ne s'épaississe et que le condensat s'écoulant du système de drainage ne gèle.

Avant de mettre en marche le climatiseur en hiver, il convient de vérifier au préalable qu'il est conçu pour fonctionner à des températures négatives.

Loin de tous les modèles d'équipement climatique peuvent fonctionner en chauffage en hiver. Si cette fonction est prévue dans l'équipement mais qu'elle ne fonctionne pas, le problème peut être lié à une fuite de réfrigérant du circuit fermé. Dans ce cas, l'équipement ne pourra pas non plus fonctionner en refroidissement. De plus, les problèmes avec le mode chauffage surviennent en raison de fortes saletés de la turbine du bloc extérieur ou de l'échangeur thermique.

Propagation d'une odeur spécifique

Le climatiseur n'est pas un purificateur ou un humidificateur d'air, mais il ne doit pas dégager de mauvaises odeurs. Les odeurs désagréables témoignent généralement non pas de problèmes de fonctionnement de l'appareil, mais d'un simple encrassement. Par exemple, si l'appareil n'a pas été utilisé ni nettoyé depuis longtemps, de la poussière et de la moisissure s'accumulent sur lui (et à l'intérieur !), ce qui provoque une odeur caractéristique de renfermé et d'humidité.

Pour éliminer les mauvaises odeurs des filtres à air du climatiseur, il faut les retirer et les souffler à l'aide d'un aspirateur ordinaire.

Pour éviter l'apparition d'odeurs désagréables, il faut régulièrement nettoyer le climatiseur (y compris avec des produits antiseptiques) et effectuer son entretien préventif. Les filtres à air anti-poussière et le panneau du bloc intérieur doivent être périodiquement nettoyés de la saleté.

Si la durée de vie recommandée des filtres est dépassée, il faut les remplacer même si l'appareil a été peu utilisé. De plus, pour prévenir l'apparition d'odeurs étrangères, il est recommandé d'allumer périodiquement le système split pendant une courte durée.

Avant de nettoyer un climatiseur domestique, il faut débrancher l'appareil du secteur, le démonter partiellement et laver soigneusement chaque pièce de l'appareil.

Si le système split est régulièrement allumé et nettoyé, une mauvaise odeur peut être causée par des problèmes de drainage. Le raccordement des éléments de drainage à un angle incorrect entraînera une stagnation de l'eau et l'apparition d'odeurs désagréables. Si le climatiseur sent l'égout, vous devez vérifier la connexion du tuyau de drainage.

Ce problème est typique des cas où le tuyau de drainage est raccordé au système d'égout sans siphon, car c'est le siphon qui agit comme un joint hydraulique et empêche l'apparition d'odeurs de toilettes.

Apparition de bruits étranges en fonctionnement

Le climatiseur émet certains bruits pendant son fonctionnement, mais beaucoup d'entre eux n'indiquent aucun problème. Par exemple, les clics du thermorelais ou un léger sifflement lors de la mise en marche du système split sont totalement inoffensifs.

Seuls certains bruits indiquent un dysfonctionnement de l'appareil climatique, notamment :

• un cliquetis du ventilateur indiquant un dommage du roulement, l'apparition de givre ou une rupture de la pale ;
• un sifflement des tubes de frigorigène (indiquant une fuite dans le circuit) ;
• un fort bourdonnement témoignant d'un échangeur thermique encrassé ;
• un sifflement aigu signalant un problème avec le transformateur de régulation, etc.

Si des bruits étranges et inhabituels apparaissent immédiatement après la mise en marche du climatiseur, il est recommandé d'éteindre le système split et d'attendre un peu. Si le bruit ne disparaît pas après une nouvelle mise en marche, vous devez en rechercher la cause par vous-même ou contacter un centre de service spécialisé.

Mise hors tension soudaine du climatiseur

Si l'appareil climatique s'allume mais cesse soudainement de fonctionner littéralement 15 minutes après le démarrage, cela peut être lié à plusieurs dysfonctionnements. Ces problèmes incluent l'encrassement du radiateur, des problèmes de thermostat, des pannes de la carte de commande ou des erreurs dans les réglages de base. Ces défauts surviennent souvent en raison de fortes contraintes mécaniques.

L'arrêt involontaire du climatiseur 5 à 15 minutes après son démarrage est un signe caractéristique d'un dysfonctionnement du système split, même en l'absence de pannes évidentes.

Le climatiseur peut également s'éteindre soudainement après une recharge de frigorigène. S'il y a trop de réfrigérant, un déséquilibre et une surcharge du système se produisent. Dans ce cas, on mesure la pression de service du compresseur et on élimine l'excès de liquide.

Cependant, le fait que le climatiseur atteigne la température souhaitée et s'éteigne ensuite n'est pas considéré comme un dysfonctionnement. C'est-à-dire qu'avant de commencer la vérification et la réparation, vous devez vous assurer qu'une panne a bien eu lieu.

Si le système affiche certains codes d'erreur, il faut trouver la cause de la panne du climatiseur TCL et la résoudre. Pratiquement tous les problèmes de climatiseurs sont le résultat d'une mauvaise utilisation, d'erreurs d'installation ou d'un manque d'entretien technique normal. Pour minimiser le risque de panne, il convient de prendre soin de l'appareil climatique et par exemple de le nettoyer.

Conclusions et vidéo utile sur le sujet

La vidéo ci-dessous explique le nettoyage du climatiseur TCL :

Si le climatiseur cesse de fonctionner, son système d'autodiagnostic permettra de déterminer la cause du problème, mais il ne faut pas se précipiter à réparer l'appareil soi-même. La plupart des problèmes nécessitent une intervention professionnelle. Ce n'est qu'ainsi que vous pourrez préserver un équipement climatique coûteux et l'utiliser avec succès pendant longtemps.

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