Erreurs des climatiseurs Aux : comment identifier le dysfonctionnement et rétablir le fonctionnement du système split

Ne serait-il pas formidable, en cas de panne d'un système split, de ne pas avoir à chercher un réparateur ou à se rendre dans un centre de service ? Il serait agréable de pouvoir comprendre soi-même la cause du dysfonctionnement.

Les erreurs standard du climatiseur AUX peuvent être résolues par vous-même, car la plupart d'entre elles sont liées à des dommages mécaniques des pièces de l'appareil, à des dysfonctionnements de fonctionnement et à l'usure de l'équipement.

Pour déterminer le plus précisément possible la cause de la panne, il est nécessaire de se familiariser à l'avance avec les principaux codes d'erreur et les signes de dysfonctionnements typiques des équipements climatiques. Nous vous expliquerons comment identifier le problème et restaurer le fonctionnement de l'appareil. Nos conseils seront utiles aux bricoleurs.

Particularités des climatiseurs de la marque AUX

Les systèmes split Aux, que les consommateurs rencontrent généralement, appartiennent aux modèles semi-industriels et domestiques. Les climatiseurs industriels sont installés principalement dans les grandes entreprises de production.

Dans le segment domestique et semi-industriel des équipements climatiques, on trouve une grande variété d'appareils en termes de type et de technologie. L'entreprise produit des installations standard et inverseurs. La gamme comprend des splits muraux et cassette, des modèles mobiles au sol, etc.

Les systèmes muraux sont généralement installés dans les maisons privées et les appartements, tandis que les climatiseurs cassette sont montés dans les bureaux, les locaux commerciaux et industriels. La qualité des climatiseurs AUX dépend fortement des fournisseurs OEM. Il est préférable d'acheter l'équipement Aux dans des entreprises spécialisées. Dans ces sociétés, la probabilité d'acheter un équipement de qualité est plus élevée.

Les climatiseurs Aux sont présentés en plusieurs séries : FJ, Legend Standart (LS), LS Inverter, Legend Design Inverter et Legend Exclusive Inverter. Ils sont conçus pour différentes surfaces de pièces à climatiser. Outre les modèles avec un ensemble de fonctions de base, il existe des versions modernisées.

Tous les climatiseurs de la marque AUX se distinguent par un design attrayant, une polyvalence et un prix bas, et sont donc populaires sur le marché.

Les systèmes split de toutes les séries AUX sont conçus pour le refroidissement, le chauffage, la déshumidification et la ventilation de la pièce. La fonction de refroidissement peut fonctionner à des températures de +15 à +43 degrés, et la fonction de chauffage au-dessus de 0.

Vous ne pouvez pas lancer le système split à des températures plus basses sans préparation technique supplémentaire. Le fonctionnement de l'équipement climatique à des températures négatives peut entraîner sa panne. De plus, le climatiseur en mode chauffage n'est pas considéré comme une alternative au chauffage.

Avant de lancer le climatiseur, vous devez vérifier la température de l'air ambiant, puis seulement brancher cet appareil sur le réseau.

Il existe de nombreuses variétés de systèmes split AUX. En termes de fonctionnalités, les modèles de climatiseurs avec une abréviation similaire diffèrent peu les uns des autres. Leurs principales différences résident dans l'apparence, les options supplémentaires et la puissance.

Pannes des climatiseurs de la marque AUX

Les climatiseurs AUX sont assez fiables, mais ils tombent aussi en panne de temps en temps. Avant de réparer l'appareil, un diagnostic complet doit être effectué.

Lors du diagnostic, l'état de toutes les parties du système split est vérifié :

• fixations des unités intérieures et extérieures ;
• serre-joints de toutes les connexions de contact ;
• filtres à air ;
• volets de sortie ;
• système de drainage, etc.

Lors du diagnostic, le climatiseur AUX est démarré en mode de test. Le mode test est similaire au mode standard, mais pendant celui-ci, l'équipement ne réagit pas à la température de l'air ambiant ni aux indicateurs des capteurs. Au cours du diagnostic, les paramètres clés du fonctionnement du système split sont enregistrés et les erreurs sont identifiées.

Pour vérifier les principaux indicateurs techniques du climatiseur et rechercher d'éventuelles pannes, vous devez le démarrer en mode test.

De nombreuses erreurs des climatiseurs domestiques peuvent être corrigées par vous-même. En gros, toutes les pannes de climatiseurs peuvent être divisées en défauts du circuit frigorifique et en dysfonctionnements électroniques (défaillance des éléments électriques du système).

Le plus souvent, dans les splits Aux, ce sont les ventilateurs, les compresseurs, la carte électronique ou l'échangeur thermique de l'unité extérieure qui tombent en panne. En effet, la charge principale lors du fonctionnement de l'appareil porte sur ces éléments, ce qui les use rapidement.

En cas de panne du ventilateur, le système s'allume généralement pendant quelques secondes, puis s'éteint à nouveau. Cela peut indiquer des défauts des pales, du moteur et du condensateur du moteur électrique du ventilateur. La nature de la panne est déterminée en vérifiant la résistance des enroulements avec un testeur.

Pour vérifier avec précision la résistance et l'enroulement, vous devez d'abord tester la zone problématique de l'appareil avec un multimètre, puis utiliser un mégohmmètre.

Pour l'une de ces pannes, la pièce doit être remplacée. La réparation du ventilateur prend au maximum une à deux heures. Vous pouvez le faire vous-même ou contacter un centre de service.

En cas de panne du compresseur, le climatiseur ne s'allume pas du tout ou s'allume pendant quelques minutes. Parfois, un fort bourdonnement se fait entendre lors de la mise en marche de l'appareil. De plus, avec ce défaut, les cycles d'arrêt et de démarrage alternent fréquemment.

Cela peut arriver en raison d'un mauvais branchement des phases, d'une panne du condenseur, d'une défaillance de la vanne de détente et d'un remplissage du carter du compresseur avec du fréon liquide. Dans la plupart des cas, une réparation du compresseur suffit ; il n'est pas nécessaire de remplacer entièrement la pièce.

Le compresseur est une partie du climatiseur qui est nécessaire pour comprimer le fréon et assurer sa libre circulation dans le circuit de travail.

Les problèmes de déséquilibre de phases indiquent généralement une mauvaise répartition de la charge dans le réseau. La vérification du raccordement des phases se fait à l'aide de pinces ampèremétriques. Si des problèmes sont détectés à la suite de cette mesure, la charge est redistribuée.

En cas de remplissage du carter avec du réfrigérant liquide, il est nécessaire de purger le fréon, de mettre le système sous vide et de recharger le circuit. Il faut également reconfigurer le régulateur de pression du condenseur.

Les dysfonctionnements de la partie électronique des équipements de climatisation sont considérés comme les plus graves. Un problème logiciel de l'équipement est corrigé par une reprogrammation du système, qu'il est préférable d'effectuer dans un centre de service.

La carte de commande peut griller en cas de surtension ou de court-circuit. Dans ce cas, les microcircuits défectueux sont dessoudés et de nouveaux sont soudés à leur place, tout en vérifiant en parallèle le microcircuit tampon.

Parfois, la cause d'un dysfonctionnement de la carte de commande est une erreur de connexion entre les unités lors de l'installation de l'équipement. Dans ce cas, les ponts de diodes, le régulateur de tension ou le transformateur grillent. Si la carte est complètement grillée, elle doit être remplacée par une neuve. Le remplacement d'une carte de commande grillée se fait en plusieurs étapes.

Le clignotement simultané de tous les voyants du système split est généralement dû à un défaut des réglages logiciels de la carte de circuit imprimé de commande, provoqué par la non-conformité des paramètres du réseau aux normes GOST.

D'abord, l'alimentation de l'appareil est coupée, puis le boîtier est démonté ou le couvercle supérieur de l'unité est retiré. Ensuite, la carte est retirée des rainures (toutes les vis de fixation sont dévissées en parallèle). Après cela, une nouvelle carte est installée et l'unité est remontée dans l'ordre inverse.

Mais avant tout diagnostic et réparation d'équipement de climatisation, il faut s'assurer qu'il est correctement choisi et bien installé.

Si la puissance consommée par le climatiseur n'est pas adaptée à une grande pièce et que le système split y a été installé, l'appareil ne pourra pas créer le régime de température nécessaire et, par conséquent, il affichera des erreurs périodiquement. En effet, le climatiseur fonctionnera en continu et chauffera, ce qui entraînera une panne assez rapide.

Lors du choix d'un climatiseur pour un appartement ou une maison, vous devez suivre les recommandations de base concernant le rapport entre la surface de la pièce à refroidir et la puissance du système split.

En cas d'installation inadéquate du système split et de non-respect des principales exigences techniques lors de son installation, il fonctionnera de manière incorrecte.

Par exemple, si la pente du tuyau de drainage est insuffisante, l'eau condensée ne pourra pas être évacuée complètement de l'appareil. Cela peut entraîner des pannes, et si la différence de hauteur entre les unités intérieure et extérieure est trop grande, le compresseur pompant le fréon le fera avec une pression insuffisante.

Signes typiques de dysfonctionnement d'un système split

Si le split Aux est tombé en panne, il faut d'abord le nettoyer. La cause de la panne peut être une simple saleté, il faut donc l'éliminer immédiatement. La couche de poussière sur l'appareil réduit son efficacité d'environ 2 à 2,5 fois.

Un climatiseur sale non seulement a un aspect horrible, mais il ne remplit pas non plus ses fonctions principales de refroidissement et de chauffage. Si la saleté est trop importante, le système split cesse tout simplement de refroidir l'air de la pièce aux valeurs de température souhaitées.

Si après le nettoyage le climatiseur ne fonctionne pas, pour diagnostiquer les pannes, vous devez examiner les autres signes.

Ces signes incluent :

1. Fonctionnement de l'unité intérieure sans refroidissement. Dans ce cas, les persiennes de l'unité intérieure s'ouvrent, le ventilateur tourne, mais la température de l'air dans la pièce reste inchangée.
2. Fuite d'eau de l'unité intérieure.
3. Absence de réaction du climatiseur à l'appui sur les touches de la télécommande.
4. Arrêt soudain du système split après un fonctionnement prolongé.
5. Problèmes de fonctionnement du compresseur et des ventilateurs.

Mais si le climatiseur ne fonctionne pas, il faut d'abord s'assurer qu'il est correctement branché au réseau électrique. Ensuite, il faut vérifier l'état du disjoncteur de protection et du fusible sur la ligne d'alimentation. Il convient également de vérifier que tous les modes de l'appareil sont correctement activés.

Le climatiseur fonctionne mais ne refroidit pas

Si dans le système split AUX la fonction de refroidissement ne fonctionne pas, vous devez d'abord vérifier ses réglages et ses conditions d'utilisation, ainsi que le fonctionnement du compresseur. Si le compresseur ne fonctionne pas, vous ne pourrez pas réparer l'appareil sans connaissances ni expérience dans ce domaine.

Dans ce cas, la cause de la panne peut être :

• défaillance des capteurs de température ;
• problèmes avec le condensateur de démarrage du compresseur ;
• brûlure des contacts d'alimentation du compresseur ;
• panne du compresseur ;
• dysfonctionnement de la carte de commande.

Si le compresseur fonctionne, le climatiseur doit légèrement bourdonner et vibrer. Dans ce cas, le problème réside dans un manque de fréon (réfrigérant). Le diagnostic du niveau de réfrigérant s'effectue à l'aide de manomètres (ils mesurent la pression dans le système).

Dans la plupart des cas, une fuite de fréon se produit aux raccords des tubes en cuivre le long du circuit du climatiseur, installé entre les unités intérieure et extérieure. À l'endroit de la fuite, il reste de l'huile sur laquelle la poussière adhère.

Le fréon est un hydrocarbure aliphatique saturé contenant du fluor, totalement inoffensif pour les humains et les animaux domestiques, et utilisé dans le climatiseur pour le refroidissement.

Une petite fuite de réfrigérant (jusqu'à 200 g par an) est considérée comme normale et naturelle. Elle est due à la connexion mécanique des tuyaux principaux et à des erreurs lors de l'installation. Ce problème est résolu en rechargeant le réfrigérant lors de l'entretien annuel.

Pour éviter que le réfrigérant ne s'évapore trop, il est recommandé de nettoyer régulièrement l'équipement. Vous devez effectuer un entretien technique et recharger périodiquement le split système.

Si cela n'est pas fait, la pression dans le système sera basse en raison d'un manque de fréon. Et en raison de la basse pression dans le circuit, les tubes et l'échangeur de chaleur peuvent geler, ce qui finira par endommager le compresseur.

Une fuite importante et ses conséquences sont généralement réparées par soudure. Le point de fuite de fréon sur le tube est chauffé au chalumeau et soudé avec une brasure. De plus, les tubes défectueux peuvent être entièrement remplacés en les soudant à l'azote.

Une fuite de réfrigérant peut être détectée en mesurant la pression sur la ligne d'aspiration. Il ne faut pas laisser la pression d'aspiration descendre en dessous de zéro. Dans ce cas, de l'air et de l'humidité pénétreront dans le système, ce qui peut provoquer une corrosion interne du compresseur.

Souvent, pour détecter les fuites de réfrigérant dans les climatiseurs, on utilise des détecteurs de fuites électroniques et des indicateurs chimiques de fuites avec des lampes ultraviolettes spéciales.

De plus, un développement insuffisant de la puissance du climatiseur peut être lié à une faible tension du réseau électrique. Dans ce cas, le split système ne fonctionnera pas correctement. Si ce défaut est détecté, vous devez brancher l'équipement de climatisation via un stabilisateur.

Fuite d'eau du climatiseur

La fuite d'eau du split système est le plus souvent due à l'obstruction du tuyau de drainage ou du bac. Pour résoudre ce problème, vous devez démonter l'unité intérieure et nettoyer le système de drainage. De telles fuites peuvent également être liées à des défauts du système de collecte du condensat.

Le système de drainage du climatiseur doit être régulièrement vérifié et nettoyé, car il s'agit d'une zone très humide, idéale pour la prolifération de micro-organismes.

C'est-à-dire que l'eau coule généralement de l'unité en raison d'un défaut de conception. Pour trouver la cause exacte du dysfonctionnement, vous devez démonter l'unité intérieure. Ensuite, vous devez allumer le climatiseur et déterminer la panne pendant son fonctionnement.

Mise hors tension soudaine du climatiseur

Si le climatiseur fonctionne longtemps puis s'éteint soudainement, cela peut indiquer une surchauffe du compresseur, un colmatage du tube capillaire, une défaillance des ventilateurs et un problème électronique. La panne électronique est la défaillance la plus complexe, qui nécessite l'intervention d'un technicien pour résoudre le problème.

Les pannes électroniques dans un climatiseur surviennent généralement en raison de perturbations du réseau électrique, qui provoquent la grillade de certaines parties de l'appareil.

La recherche de problèmes électroniques doit commencer par les parties vulnérables : les fusibles et les transformateurs. Si des parties brûlées sont découvertes, il faut trouver la cause de la panne et la réparer. Si les fusibles et les transformateurs sont en bon état, il faut vérifier l'état de la carte : condensateurs, relais, régulateurs de tension, pont de diodes, etc. Mais la carte n'est généralement pas réparée, elle est remplacée par une neuve.

Codes d'erreur du système split AUX

Tous les climatiseurs de la marque Aux sont dotés d'un système d'autodiagnostic qui, en cas de problème, affiche des codes d'erreur sur l'écran de l'appareil. C'est un indice pour savoir où chercher la cause du dysfonctionnement. Le codage des pannes se compose de chiffres et de lettres latines. L'affichage des erreurs peut varier légèrement selon les modèles de climatisation.

Les commandes unifiées incluent :

1. Type of failure Display of digital pipe (sans désignation alphanumérique) – défaut de l'affichage de l'unité intérieure.
2. E1 – défaut du capteur de température (thermistance) de l'unité intérieure. Parallèlement à cet indicateur, la LED jaune du minuteur clignote sur l'unité intérieure (toutes les 8 secondes). Le système est alors complètement arrêté et ne répond pas aux commandes externes.
3. E2 et E3 – erreurs des capteurs d'évaporateur.
4. E4 – défauts du moteur du ventilateur (moteur PG à retour d'information).
5. E5 – erreurs de l'unité extérieure de l'équipement de climatisation (fonction de protection extérieure).
6. E6 – erreurs du moteur du ventilateur de l'unité intérieure du système split.

La nature exacte de l'erreur dépend du moment précis du fonctionnement du climatiseur où un indicateur s'est affiché sur l'appareil.

Erreur E3 apparaît le plus souvent après 5 à 10 minutes de fonctionnement du système split. Cela peut être dû à :

• des problèmes de contacts d'alimentation ;
• un fort encrassement du filtre ou de l'évaporateur (à cause de cela, le ventilateur accélère extrêmement rapidement sans charge ;
• des dysfonctionnements du capteur de régime PRM, etc.

En cas d'erreur E4, le climatiseur ne fonctionne généralement pas en modes ventilation et refroidissement. Mais si l'appareil est mis en mode chauffage, il affiche immédiatement l'erreur. Le problème indique un dysfonctionnement du ventilateur de l'unité intérieure du climatiseur de la marque Aux.

Le ventilateur de l'unité intérieure est une pièce importante du climatiseur qui assure la circulation forcée de l'air à travers l'échangeur de chaleur en soufflant le froid produit sur le radiateur vers la pièce.

Lors du diagnostic d'un climatiseur, il faut prendre en compte le moment où l'erreur est émise. Si le code s'affiche sur l'appareil éteint, cela peut indiquer un problème avec le contrôleur, et non avec la pièce elle-même.

C'est-à-dire que le contrôleur se bloque simplement et émet périodiquement un code d'erreur. Si après avoir vérifié tous les éléments du système split il s'avère qu'ils sont en bon état, il faut vérifier la carte de commande et, en cas de défaillance, la remplacer.

Défaillances de certains modèles

En plus des indicateurs standards, il existe de nombreux codes d'erreur spécifiques à un modèle particulier de climatiseur. Les systèmes split AUX des modèles ALHi, ALCa et ALCe disposent d'un décodage supplémentaire des codes d'erreur qui apparaissent.

Le code E6 peut avoir différentes significations selon le type de système split. Pour les unités extérieures triphasées des climatiseurs avec un indice de 36 et plus (la seule exception étant le modèle 36A4), cet indicateur signale une inversion de phase ou une tension réduite dans le système.

Pour les unités extérieures des systèmes split avec un capteur de pression d'indice 30 et plus, ce code d'erreur indique une basse pression dans le système.

Une basse pression dans le climatiseur affecte négativement le fonctionnement de toutes ses pièces, en particulier l'évaporateur et le condenseur en souffrent grandement.

Dans les unités de type cassette, le code d'erreur E4 indique une panne de drainage du climatiseur. En plus de cet indicateur, la LED de la minuterie clignote en jaune sur le boîtier de l'appareil. L'indicateur E2 signifie que le capteur de température en cuivre est ouvert et qu'aucun signal n'est reçu.

Lors de certains dysfonctionnements du climatiseur AUX, aucun signal ne s'affiche sur le panneau, et seuls des indices indirects indiquent une panne. Si le système split continue de fonctionner mais que la LED jaune de la minuterie clignote (2 fois) sur le boîtier, cela indique un problème avec le capteur de température sur le condenseur.

Si sur un climatiseur en fonctionnement, la LED de la minuterie clignote en vert et qu'aucun identifiant ne s'affiche, cela indique le démarrage du mode de dégivrage de l'unité extérieure. De plus, sur les climatiseurs AUX, un clignotement de la LED de la minuterie 4 fois toutes les 8 secondes indique un défaut de l'alimentation électrique.

En cas de détection d'un problème quelconque, il convient de débrancher l'appareil du réseau électrique pour éviter des pannes aléatoires. Si, après avoir éteint puis rallumé l'appareil une demi-heure plus tard, le climatiseur ne fonctionne toujours pas, il est recommandé de contacter le centre de service AUX.

Conclusions et vidéo utile sur le sujet

Les codes d'erreur du climatiseur AUX permettent de déterminer la nature de la panne, mais avant de les décoder, il est préférable de se renseigner au préalable sur les pannes typiques des systèmes split de cette marque et sur les moyens de les résoudre.

La vidéo ci-dessous explique le problème le plus courant des climatiseurs – la fuite de fréon :

Après avoir déterminé la signification de l'indication, le propriétaire de l'appareil de climatisation peut décider de la marche à suivre. Tout doit être effectué conformément au manuel d'utilisation et aux consignes de sécurité. Par exemple, il peut lui-même résoudre un petit problème, ou en cas de panne plus grave, contacter un centre de service.

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