Entretien des splits : nettoyage, réparation et recharge de l'équipement climatique par vous-même

Dans toute zone climatique, la question de la régulation de la température et de l'humidité de l'air dans les locaux résidentiels et industriels est pertinente. Pour cela, on utilise différents équipements climatiques. Les systèmes split sont l'une des options de ces appareils. Ils se distinguent par un prix abordable, un design élégant et leurs fonctionnalités.

Comme tout autre appareil, ils ont besoin d'un entretien professionnel régulier. En règle générale, celui-ci est effectué par des spécialistes de différentes entreprises. Mais, dans certains cas, vous pouvez effectuer l'entretien des systèmes split vous-même. Vous apprendrez comment faire dans la suite de cet article.

Conception du système split

Avant de maîtriser les méthodes d'entretien, de réparation et de recharge des équipements climatiques, il est nécessaire de se familiariser avec les particularités de leur construction.

Un système split est un équipement assez complexe. Il se divise en deux éléments principaux :

• unité extérieure ;
• le bloc intérieur.

Dans le boîtier de chacun des blocs se trouvent certains composants. La partie extérieure du système split contient un ventilateur, un condenseur, un compresseur, une vanne à quatre voies, des filtres et un système de canalisations. La partie intérieure – un ventilateur, un évaporateur et un filtre à air. Un réfrigérant circule entre les blocs : le fréon.

En règle générale, il n'y a pas de problèmes avec les nouveaux systèmes split. Mais, si vous ne les entretenez pas après la première saison, les pannes ne tarderont pas à apparaître.

Il se déplace dans le système de canalisations. Au cours du fonctionnement de l'appareil, il se trouve dans deux états physiques : liquide et gazeux. Pour chacun des états du fréon, une canalisation spécifique est prévue. Elles se différencient entre elles par leur diamètre intérieur et extérieur.

Si le fonctionnement d'au moins un élément du système est perturbé, cela entraîne des pannes notables de l'appareil. Pour éviter des pannes majeures, il est recommandé aux propriétaires de cet équipement d'effectuer son entretien au moins une fois par an.

Si l'appareil se trouve sur un site industriel, le nombre minimum d'inspections préventives doit être de deux fois par an.

Il convient de noter que les marques de fréon actuellement disponibles sont totalement sans danger pour l'homme. À l'exception du réfrigérant de marque R22. Il n'est plus utilisé dans les équipements modernes.

Nettoyage autonome de l'équipement

Compte tenu du fait que les systèmes split laissent passer un grand volume d'air chaque seconde, l'apparition de saletés est inévitable.

Ils se forment sur les éléments de structure suivants :

• filtres à air ;
• radiateur/échangeur de chaleur ;
• ventilateur.

Si vous n'effectuez pas un nettoyage régulier, une couche de saleté se forme sur ces éléments. Elle empêche un échange d'air correct, ce qui provoque un dysfonctionnement de l'automatisme. Les utilisateurs peuvent alors constater un niveau de refroidissement insuffisant ou une absence totale de refroidissement.

Nettoyage et remplacement des filtres

Les filtres à air se trouvent dans le bloc intérieur. Ils se retirent facilement du boîtier. Les fabricants recommandent de les nettoyer directement lors de chaque nettoyage de la pièce.

Vous pouvez le faire à l'aide d'un aspirateur. Le tissu filtrant est retiré et soigneusement nettoyé à l'aide d'un aspirateur. Ensuite, les filtres doivent être remis en place.

Mais comme la plupart des utilisateurs n'effectuent pas cette procédure, le filtre s'encrasse davantage. Dans le cas où l'aspirateur ne permet pas de nettoyer complètement le tissu filtrant, il faut procéder à un nettoyage manuel.

Dans la plupart des cas, un nettoyage à sec régulier permet d'éviter une saleté importante des filtres. Cela ne prend que quelques minutes.

Le tissu est lavé à l'eau tiède avec des détergents doux ou du savon. Vous pouvez également utiliser des détergents spécialisés pour l'entretien des filtres. Il est impératif de sécher le tissu. Une fois sec, il est remis à sa place dans la structure.

Si le filtre a été très rarement nettoyé ou pas du tout depuis longtemps, il est préférable de le remplacer par un neuf. Cela est dû au fait que le tissu est conçu pour retenir les plus petites particules dans l'air. En s'accumulant, elles endommagent la structure du matériau.

Même un nettoyage minutieux ne pourra pas la restaurer. En installant un filtre à air endommagé dans le système split, l'utilisateur n'obtiendra aucune protection contre la pollution de l'air.

En usine, le filtre retiré peut être nettoyé à l'aide d'un compresseur. De l'air sous pression est envoyé sur les zones sales, ce qui permet de les nettoyer.

Entretien du radiateur et de l'échangeur de chaleur

Cette opération peut également être effectuée par vous-même. Les éléments se trouvent derrière les filtres à air. Il est donc judicieux de combiner l'entretien du filtre et du radiateur en une seule procédure.

Pour l'entretien préventif du radiateur, il n'est pas nécessaire de démonter complètement le bloc. Cela est nécessaire en cas de saleté extrême ou de panne du radiateur.

Le radiateur et l'échangeur de chaleur sont réunis en une seule structure. À l'extérieur, elle ressemble à une grille métallique. Vous devrez la nettoyer manuellement. Une brosse à poils en plastique vous y aidera. Avec elle, vous pourrez nettoyer l'appareil de la poussière, des poils et autres saletés sèches.

Si une pellicule grasse est observée sur le radiateur, vous devez utiliser un nettoyeur vapeur. En dirigeant soigneusement le jet de vapeur vers la zone de saleté, vous parviendrez à éliminer la pellicule. Les résidus de saleté doivent être enlevés avec un chiffon sec.

Il est recommandé d'effectuer un nettoyage à sec du radiateur au moins une fois par mois. Cela évitera des réparations coûteuses.

La grille du radiateur se trouve également sur l'unité extérieure. Y accéder est généralement problématique. Il est conseillé de la nettoyer au moins une fois par an. Pour ce faire, vous devez retirer la grille du boîtier de l'unité. Elle est fixée par plusieurs boulons.

Ensuite, vous devez la laver à l'eau tiède. Vous pouvez utiliser des brosses à poils en plastique et une éponge. Ou utiliser des produits chimiques qui n'endommagent pas le revêtement de peinture. Après le nettoyage, vous devez essuyer le produit à sec et le remettre à sa place. Vous pouvez combiner cette procédure avec le nettoyage du ventilateur.

Nettoyage des pales des ventilateurs

Dans un système split, beaucoup de choses dépendent des ventilateurs. Ils fournissent l'air dans la direction souhaitée. Grâce à eux, l'air chaud est évacué vers l'extérieur et l'air refroidi est fourni. Les ventilateurs sont constitués de moteurs à courant continu et de roues à aubes avec pales.

Le ventilateur occupe une grande partie de l'espace dans l'unité. La direction de l'air froid et la force du flux en dépendent. Par conséquent, vous devez veiller à la propreté de ce produit.

Les saletés sur le ventilateur peuvent réduire la vitesse de rotation du moteur. Cela peut provoquer une surchauffe et une panne rapide. De plus, les saletés volumineuses peuvent endommager et plier les pales de la roue. Dans ce cas, la direction de l'air changera et la productivité du système split diminuera, même après le nettoyage.

Le nettoyage du ventilateur n'est pas très complexe. Vous devez simplement être attentif pour que l'eau et le liquide de nettoyage ne pénètrent pas sur la carte de commande et les connecteurs.

Après avoir retiré le couvercle et les filtres, le ventilateur apparaîtra. Ses pales doivent être essuyées avec un chiffon humide. Vous pouvez d'abord passer l'aspirateur sur les pales si elles sont très poussiéreuses.

Il est recommandé d'entretenir le ventilateur de l'unité extérieure si vous y avez un accès libre. Sinon, il est préférable de faire appel à des spécialistes.

Recharge du fréon dans le système

Dans des conditions normales de fonctionnement, le réfrigérant est rechargé au plus tôt 18 mois après l'achat. Cela est dû à la propriété naturelle du fréon de s'évaporer. L'évaporation se produit au niveau des raccords de tuyauterie ou par des microfissures dans le matériau.

Le réservoir de réfrigérant doit rester dans la même position du début à la fin des travaux. Par conséquent, vous devez choisir une position stable pour le réservoir et la longueur optimale des tuyaux.

Cependant, la nécessité de recharger le système peut survenir plus tôt. Les événements suivants peuvent en être la cause :

• dommages mécaniques de la tuyauterie ;
• défaut d'usine – panne de l'automatisme en production ;
• installation non standard du système split – augmentation de la longueur des tubes de communication ;
• réalisation de réparations du système sans recharge ultérieure – par exemple, remplacement du compresseur.

Ce sont les raisons pour lesquelles un manque de fréon peut être observé dans le système. Il convient également de noter que le réfrigérant s'évaporera même des appareils qui n'ont jamais été branchés au réseau. Il faut donc tenir compte de cette particularité et prêter attention à la date de fabrication de l'appareil.

En moyenne, le volume de fréon dans le système diminue de 8 % par an. Un manque important de réfrigérant peut entraîner des conséquences irréversibles : le blocage du compresseur et sa panne complète. Il est donc recommandé de vérifier le niveau de fréon tous les ans et demi et après chaque réparation.

Étape n°1 – travaux préparatoires

Il faut étudier la documentation technique de votre système split. Cela est nécessaire pour déterminer quel type de fréon est chargé dans l'équipement et quelle est la pression optimale du gaz dans le système.

Ensuite, sur la base des informations obtenues, il faut acheter une bouteille de réfrigérant. Les marques de fréon les plus couramment utilisées sont le R410A et le R407C.

Avec le premier type de substance, on peut recharger le système sans évacuer les restes de fréon. Avec le deuxième type de substance, on ne peut recharger le système split qu'après avoir complètement retiré les restes de fréon des tuyaux et du compresseur.

Il est préférable de se procurer un outil professionnel pour contrôler le volume de réfrigérant dans le système. Cela permettra d'éviter les situations de sous-charge ou de surcharge de fréon dans l'appareil.

Pour le travail, vous aurez besoin de ce qui suit :

• fréon de la marque requise ;
• un manomètre qui sera connecté à la bouteille et au système split ;
• une clé de la taille appropriée.

Il existe plusieurs méthodes pour recharger le système split en fréon. La plus pratique à réaliser soi-même à domicile est la méthode de contrôle de la pression dans le système. Elle est également la plus souvent utilisée par les professionnels.

Pour remplacer le réfrigérant, vous aurez besoin d'un accès libre à l'unité extérieure. Celle-ci comporte deux sorties pour le remplacement du fréon. C'est à travers elles que le gaz est évacué et injecté.

Étape n°2 – remplacement du fréon

La procédure des travaux de remplacement du fluide frigorigène peut être divisée en les étapes suivantes :

1. Mise en marche du système split en mode refroidissement maximum.
2. Branchement du manomètre à l'unité extérieure.
3. Élimination des restes de gaz du système – si nécessaire.
4. Réglage de la température de refroidissement sur la position moyenne.
5. Apport de gaz par portions dans le système, en comparant les relevés du manomètre avec les indicateurs de pression d'usine.
6. Arrêt de l'alimentation en fréon lorsque la pression s'est normalisée.
7. Déconnexion du tuyau et du manomètre du collecteur.
8. Serrage des sorties pour le rechargement.
9. Vérification du fonctionnement de l'équipement climatique.

Si tout est fait correctement, l'équipement n'aura pas besoin d'une nouvelle procédure avant au moins un an et demi.

Dans certains cas, certains propriétaires de systèmes split procèdent au démontage de l'unité extérieure. Cela permet non seulement de recharger le système en fréon, mais aussi d'effectuer un entretien complet de l'appareil à l'intérieur.

Si le besoin de recharger se fait sentir trop fréquemment, cela indique une fuite de réfrigérant dans le système. La manière de résoudre ce problème sera expliquée plus loin.

Réparation autonome du système split

Il n'est pas souhaitable de réparer soi-même un tel appareil. Pour corriger correctement une panne, il est nécessaire de connaître non seulement le principe de fonctionnement de tous les éléments de la structure, mais aussi de posséder certains outils.

Il faut également se rappeler que le système split fonctionne sur la tension du secteur. Et celle-ci est dangereuse pour la santé et la vie. Par conséquent, si vous n'avez pas confiance en vos capacités et compétences, il est préférable de confier le diagnostic des pannes et leur résolution à des spécialistes expérimentés.

Pour comprendre quelles mesures peuvent être prises par vous-même pour réparer un système split, il faut connaître les principales causes de pannes. Certaines d'entre elles seront examinées plus loin dans l'article. Mais c'est un technicien qualifié qui peut identifier les problèmes et les dommages le plus précisément et rapidement.

L'appareil ne s'allume pas

Les causes peuvent être les suivantes :

• pile usée dans la télécommande ;
• prise ou disjoncteur endommagé ;
• câble d'alimentation endommagé ;
• absence de tension dans le réseau ou insuffisance/excès de tension.

Le plus simple est de remplacer soi-même les piles. Vous pouvez vérifier la prise avec un autre appareil électrique en état de marche. Si des dommages sont constatés sur le câble, il faut immédiatement cesser d'utiliser l'appareil et procéder au remplacement du fil par un neuf de section similaire.

Sur le chemin de l'électricité du compteur à l'unité de commande, il peut y avoir des obstacles sous forme d'oxydes sur les contacts. Une mauvaise connexion des connecteurs se produit souvent. Tout cela peut être la cause de l'absence d'alimentation électrique du système split.

La tension du réseau doit être vérifiée avec un multimètre ou un voltmètre à courant alternatif. Si la valeur de la tension est nettement inférieure ou supérieure à 220 V, il faut envisager l'achat d'un équipement supplémentaire pour normaliser la tension – des stabilisateurs ou des convertisseurs.

L'appareil refroidit mal

Les causes les plus fréquentes de cette panne sont les suivantes :

• manque de fréon dans le système ;
• sortie d'air difficile dans l'unité intérieure ;
• compresseur usé ;
• panne du ventilateur ;
• obstruction des tubes capillaires.

En raison de la faible quantité de réfrigérant dans les tuyaux, le fonctionnement du compresseur est perturbé. Les systèmes split modernes signalent le problème à l'avance grâce à la présence d'un capteur de pression dans la structure de l'appareil.

Le fréon a pu s'évaporer ou s'échapper progressivement. Le manque de réfrigérant se manifeste par les signes suivants : la ventilation par le ventilateur fonctionne, le compresseur tourne en continu avec de rares arrêts ou ne fonctionne pas du tout (à cause d'une surchauffe due à une teneur extrêmement faible en fréon dans le système). Ce problème se résout en recherchant une fuite de réfrigérant et en le rechargant.

Les obstacles sur le passage de l'air froid sont la cause la plus fréquente d'un manque de refroidissement. Généralement, ils se présentent sous la forme d'une couche de saletés composée de duvet, de poils et de poussière. La sortie d'air doit être rétablie en nettoyant les filtres à air de l'unité intérieure.

Dans les cas les plus avancés, les saletés à l'intérieur de l'équipement peuvent être à l'origine de la propagation d'odeurs désagréables et même de maladies. Il est donc extrêmement important de nettoyer régulièrement l'équipement de climatisation.

Le compresseur est l'élément le plus sollicité du système. Son usure peut entraîner une absence de refroidissement. Les signes caractéristiques d'une panne du compresseur : les ventilateurs fonctionnent, mais aucun bruit du compresseur ni refroidissement. Cependant, cela peut également indiquer une défaillance des condensateurs (de démarrage et de fonctionnement) ou du thermostat.

Pour identifier la cause exacte de la panne, vous devez vérifier chaque élément individuellement. Pour cela, vous aurez besoin d'un multimètre et de quelques connaissances en électrotechnique. La pièce endommagée est remplacée par une neuve. Si le compresseur a été remplacé, vous devez recharger le volume de fréon.

Une panne des ventilateurs peut également entraîner un faible niveau de refroidissement. Dans ce cas, on entend le bruit du compresseur, mais il n'y a pas de souffle – aucun flux d'air ne sort du système split. Pour la réparation, vous devrez ouvrir le couvercle de l'unité, déconnecter le ventilateur du boîtier et de la carte de commande, puis le remplacer par une pièce neuve, en respectant la polarité de connexion.

Les ventilateurs pour systèmes split sont des pièces abordables. En cas de besoin, vous pouvez acheter séparément la roue ou le moteur pour la tension requise.

Lorsque les tubes capillaires sont obstrués, la circulation du réfrigérant est perturbée. Cela provoque l'ébullition du fréon et son évaporation avant d'atteindre l'évaporateur. Dans ce cas, le compresseur peut fonctionner en continu, avec de rares arrêts, mais le refroidissement sera faible.

Si l'obstruction est importante, le compresseur fonctionnera sans s'arrêter et l'utilisateur recevra de l'air chaud. Le problème se résout en rinçant les tubes avec des solvants spéciaux ou de l'eau sous pression. Si cela ne fonctionne pas, le tube est remplacé par un neuf.

Une autre panne fréquente est une fuite de l'unité intérieure du split. Pourquoi cela se produit et comment résoudre ce problème, nous l'avons expliqué dans cet article.

Conclusions et vidéo utile sur le sujet

Vous pouvez voir le processus de nettoyage d'un système split plus clairement dans la vidéo :

Vous pouvez effectuer vous-même la réparation et le nettoyage des systèmes split avec une approche compétente. Il est vivement recommandé d'étudier la conception de l'appareil, sa documentation et les caractéristiques de l'unité entretenue.

Il est également nécessaire de respecter les consignes de sécurité. Si vous ne parvenez pas à diagnostiquer et à réparer la panne vous-même, ne rebranchez pas le climatiseur split défectueux. Il est préférable de faire appel à une entreprise spécialisée.

Si vous avez des questions sur le sujet de l'article, vous pouvez les poser dans la section des commentaires. Vous pouvez également y partager un conseil précieux ou raconter comment vous avez nettoyé vous-même votre climatiseur split.