Structure de l'unité intérieure d'un système split : comment démonter l'équipement pour le nettoyage et la réparation

Le nettoyage du climatiseur ne doit pas se limiter à l'entretien des éléments extérieurs. La poussière pénètre partout, s'accumule et gêne le fonctionnement normal des mécanismes. Vous pouvez faire appel à un technicien d'un centre de service pour l'entretien, mais de nombreux bricoleurs s'acquittent de cette tâche eux-mêmes.

Pour effectuer vous-même tous les travaux d'entretien, vous devez connaître la structure de l'unité intérieure du système split. Nous vous expliquerons tout sur la conception de l'appareil climatique. Nous vous donnerons des recommandations selon lesquelles vous pourrez démonter, nettoyer et remonter l'appareil sans crainte.

Éléments principaux de l'unité intérieure

Bien que la structure de modèles spécifiques de différents fabricants diffère, le schéma de principe selon lequel ce type d'appareil climatique est assemblé comporte des éléments de base communs.

L'unité intérieure d'un système split moderne se compose de :

• panneau avant ;
• éléments filtrants ;
• ventilateur et évaporateur ;
• moteur ;
• les lames orientables ;
• système de drainage ;
• panneau indicateur, etc.

Pour démonter correctement l'appareil, vous devez détacher soigneusement les différents éléments dans le bon ordre. Vous devez d'abord étudier attentivement tous les documents d'accompagnement reçus lors de l'achat de l'appareil.

Structure de principe de l'unité intérieure : 1- panneau avant ; 2,3 – filtres ;4 – ventilateur ; 5 – évaporateur ; 6 – lames ; 7 – panneau avec indicateurs ; 8 – lames verticales

Vous pouvez y trouver de nombreuses informations utiles sur la façon de démonter l'unité intérieure de ce système split pour effectuer les opérations d'entretien. Si, pour une raison quelconque, la documentation est absente, il est judicieux de chercher les informations nécessaires sur Internet.

Le filtre en maille, destiné à la première purification de l'air entrant dans l'unité intérieure, doit être régulièrement nettoyé des impuretés à l'aide d'un détergent.

Ordre général des travaux

Il faut d'abord se préparer au démontage du bloc intérieur : débrancher l'appareil du secteur, préparer les outils et matériaux nécessaires. Vous aurez besoin de divers tournevis, de clés hexagonales, d'un chiffon, d'un récipient pour évacuer le condensat, d'un escabeau, etc.

De grands flux d'air traversent en permanence le bloc intérieur du climatiseur, et des particules de poussière restent à l'intérieur. Vous devez périodiquement éliminer ces débris pour que l'appareil fonctionne correctement.

Les différents fabricants de systèmes split utilisent divers types de fixations : boulons, loquets, clips, etc. Une attention particulière doit être portée lors de la manipulation des attaches en plastique. Une force excessive entraînera la rupture de l'élément. Au lieu de nettoyer l'appareil, il faudra le réparer.

Commencez par retirer le panneau avant du bloc intérieur. Vous devrez dévisser les vis ou déclipser les loquets ; vous pouvez les soulever délicatement avec un tournevis plat.

Ensuite, retirez le filtre en maille et les persiennes du boîtier. Généralement, ces éléments, qui doivent être nettoyés assez souvent, sont simplement insérés dans le boîtier. Les fabricants ont prévu la possibilité de les démonter facilement.

Il est important de noter de quel côté le tube d'évacuation du condensat est raccordé. Pour certains climatiseurs Panasonic avec raccordement à gauche, il faudra débrancher ce tube pour démonter le bac à condensat.

Il vous faut maintenant trouver et retirer le bac de drainage, si possible. Parfois, il est intégré au boîtier. À cette étape, vous aurez besoin d'un récipient pour le liquide accumulé, ainsi que d'un chiffon, au cas où de l'eau se renverserait. Dans les climatiseurs LG, cet élément est généralement fixé par une vis, avec des clips en dessous qu'il faut déclipser.

Ensuite, il faut retirer l'arbre de la turbine. Beaucoup de poussière s'accumule généralement dans ses rainures. On retire cet élément soit par le bas, soit par le côté. Si la conception le permet, il est préférable d'utiliser la première option, qui est plus simple.

Procédez ainsi :

1. Débranchez les fixations du radiateur situé dans la partie gauche du boîtier.
2. Desserrez la vis de fixation de la turbine sur la droite.
3. Abaissez doucement l'arbre vers le bas, en maintenant le boulon desserré avec un tournevis pour ne pas toucher les pales.

Toutes les opérations doivent être effectuées lentement et avec précaution. La vis qui maintient la turbine est très serrée. Vous devez la dévisser de manière à ne pas endommager le filetage. Évitez de la dévisser complètement, car il pourrait être difficile de la remettre exactement dans la même position.

S'il n'est pas possible de retirer l'arbre par le bas, vous devez utiliser une option plus complexe :

1. Débranchez le câblage de l'unité de commande.
2. Retirez les fixations et débranchez l'unité du système split.
3. Enlevez les fixations du moteur, retirez le capot de l'arbre.
4. Séparez l'arbre et le moteur en pliant les tubes du radiateur.
5. Retirez la turbine et nettoyez tous les éléments.

Lors du remontage de l'appareil après le nettoyage de l'équipement, il est très important de connecter correctement tous les éléments. Les pales des pièces rotatives ne doivent pas toucher les parois du boîtier ou d'autres composants de l'appareil.

De l'attention sera également nécessaire lors du raccordement du câblage. Pour les techniciens inexpérimentés, il est préférable de dessiner au préalable un schéma ou de prendre une photo des fils pour ne rien mélanger lors de leur connexion.

Démontage sur l'exemple d'un climatiseur Panasonic

Même un appareil de qualité avec de bons filtres n'est pas à l'abri de la pénétration de poussière à l'intérieur du boîtier. L'espace entre les lamelles de la turbine s'est avéré très petit ici. Dans ces fines fentes, la poussière s'accumule, qu'un aspirateur standard ne peut pas enlever.

Pour démonter le système split, il n'est pas nécessaire de démonter complètement l'unité extérieure, vous pouvez retirer seulement une partie de ses éléments en vous tenant sur un escabeau.

Les Panasonic sont conçus pour permettre de retirer la turbine pour le nettoyage sans difficulté particulière. Bien que ce ne soit pas une procédure aussi simple que le traitement des filtres. Il ne faudra pas retirer le boîtier du mur, toutes les opérations peuvent être effectuées en se tenant sur un escabeau.

L'unité de commande électronique avec affichage et autres éléments de ce type se trouvent à droite, du point de vue du technicien qui se tient directement devant l'appareil. Il faut commencer par déconnecter le boîtier. En bas, sur les côtés, il y a des vis, et en haut, il est maintenu par des clips.

Vous devez d'abord dévisser les vis. Elles se trouvent sur les côtés et sont cachées par de jolis bouchons décoratifs. Pour les trouver, vous devrez soulever la partie mobile du boîtier. Les bouchons se soulèvent avec un tournevis plat, puis vous dévissez la fixation avec un tournevis cruciforme.

Pour démonter le climatiseur, vous devez retirer la vis, déconnecter le collecteur de condensats, puis dévisser la vis qui maintient l'échangeur de chaleur, puis desserrer, mais ne pas retirer la vis cachée de la turbine. Enfin, vous devez soulever l'échangeur de chaleur et retirer la turbine.

Maintenant, vous devez soulever le boîtier d'un mouvement délicat de bas en haut pour le déconnecter. Un clic est possible car il est maintenu par trois crochets en plastique. Vous pouvez maintenant retirer une autre partie du boîtier, qui se compose du couvercle, du moteur et du collecteur de condensats.

Ce bloc est fixé dans des rainures situées assez profondément dans le boîtier, mais il se retire facilement. Vous devez le tirer doucement vers le bas avec une force modérée. Si le bloc entier ne se détache pas immédiatement, vous pouvez d'abord libérer la fixation à gauche, puis – à droite.

À cette étape, vous devez prêter attention à la position du tuyau par lequel le condensat est évacué. S'il gêne (cela arrive lors du raccordement du côté gauche), vous devez d'abord le déconnecter du collecteur de condensats.

Le réservoir d'humidité ne se détache pas complètement du corps, car il est en outre relié à celui-ci par une paire de fils fins. Il faut prévoir à l'avance un support pour cette partie du climatiseur ou la suspendre à une ficelle, une corde, etc.

Sous le poids du bac à condensats, les câbles peuvent se rompre. Comme mentionné précédemment, à cette étape, le condensat accumulé peut se déverser. Il est préférable de verser immédiatement l'humidité dans un récipient adapté. Il est très probable qu'une partie de l'eau se répande, il est donc conseillé d'avoir un chiffon à portée de main.

Vous apprendrez ce qu'il faut faire si l'équipement climatique fuit constamment dans la pièce qu'il traite dans l'article suivant, que nous vous recommandons vivement de lire.

Le bac à condensats retiré donne accès aux composants techniques de l'appareil : à gauche, on aperçoit la tête de la vis fixant l'échangeur de chaleur et le roulement en caoutchouc de la turbine. Il faut dévisser la vis, mais il ne faut pas toucher le roulement, qui doit rester dans les rainures qui le maintiennent.

Si le système split n'a pas été nettoyé pendant une longue période, de la poussière s'accumule sur ses éléments intérieurs, et de la moisissure, dangereuse pour la santé des occupants, apparaît également.

Maintenant, il faut tourner la turbine à la main pour trouver sur son côté droit l'endroit où elle est fixée par une vis sur l'arbre du moteur. Ici, une lamelle est manquante. La vis est profondément encastrée. Il faut la dévisser, mais il ne faut pas la retirer pour faciliter le remontage. Ensuite, il faut soulever modérément l'échangeur de chaleur.

Il est fixé par des clips, un déclic doit se faire entendre. Il faut agir avec précaution pour ne pas se couper, les bords de certaines pièces étant assez tranchants. Lorsque l'échangeur de chaleur se dégage des clips et est soulevé, un espace vertical apparaît, à travers lequel on peut retirer délicatement la turbine, après avoir retiré le roulement.

Quelques mots sur le nettoyage

Après avoir terminé le démontage du bloc intérieur, il est recommandé d'effectuer un nettoyage à sec. Pour cela, un aspirateur domestique et une brosse sont nécessaires.

On les utilise simultanément : on traite l'espace accessible avec la brosse, tout en tenant l'extrémité du tuyau de l'aspirateur allumé à proximité pour éliminer immédiatement les débris. Certains traitent l'intérieur du bloc à la vapeur sèche, s'ils ont accès à un générateur de vapeur.

Après avoir retiré tous les éléments qui peuvent et doivent être lavés du bloc intérieur, celui-ci doit être nettoyé à l'aide d'un aspirateur domestique.

Ensuite, on peut utiliser un produit nettoyant, par exemple sous forme d'aérosol. On le laisse agir un certain temps, en suivant les instructions. Puis on traite la surface avec de l'eau propre à l'aide d'une brosse ou d'un pulvérisateur, pour éliminer le produit nettoyant qui a dissous les salissures. Un récipient sera nécessaire pour recueillir l'eau qui s'écoule.

Maintenant, il faut laver la turbine, les filtres et les autres éléments, puis les sécher. Cela peut être fait avec des produits ménagers courants, mais il existe dans le commerce des kits pratiques conçus à cet effet. Ensuite, le remontage de l'appareil est effectué. Tous les éléments de fixation doivent être remis en place et soigneusement serrés ou enclenchés.

Les produits spéciaux conçus pour le nettoyage des appareils de climatisation peuvent dissoudre efficacement les saletés accumulées. Après le temps requis, il faut rincer soigneusement la solution.

Les pièces retirées de l'appareil peuvent être lavées à l'eau chaude, brossées. Il existe des produits ménagers spécialement conçus pour ce type d'appareil. Mais même un savon de ménage ordinaire donnera un bon résultat. Bien sûr, il faut veiller à ne pas endommager les pièces.

Par exemple, des poils durs peuvent gravement endommager le filtre à maille. Beaucoup de poussière s'accumule sur la roue à aubes, il faut traiter chaque rainure. Tous les éléments filtrants sont soigneusement rincés. Avant le montage, ils doivent être séchés.

On traite particulièrement la surface de l'évaporateur et du rotor, ainsi que le réservoir de condensat. Il ne fera pas de mal de vérifier l'état du tube par lequel l'humidité s'échappe à l'extérieur. Si vous le nettoyez avec un morceau de câble rigide, vous pouvez y trouver des saletés importantes. On les pousse simplement vers l'extérieur et on rince le tube.

Un kit spécial de nettoyage pour climatiseurs se compose d'un grand sac en polyéthylène de taille pratique et d'un ensemble de dispositifs lui donnant la position nécessaire.

Certains bricoleurs ont décidé de renoncer au démontage du bloc intérieur. Ils retirent uniquement le capot avant, le filtre, puis recouvrent le mur de polyéthylène et rincent le bloc intérieur avec un mince jet d'eau à haute pression. Ce n'est pas la meilleure solution, car on peut ainsi casser le climatiseur et endommager la décoration.

Si les opérations de nettoyage n'ont pas donné le résultat escompté et que le fonctionnement complet du système split n'est pas rétabli, il faudra réparer l'unité climatique. Vous trouverez le guide de réparation dans l'article que nous recommandons.

Conclusions et vidéo utile sur le sujet

Comment démonter le bloc intérieur :

Pour effectuer un tel démontage, il faut de l'attention, du temps et de la patience. La procédure ne nécessite pas d'outils complexes ni de compétences particulières. Mais une attitude inattentive pendant le travail est inacceptable, car on peut ainsi complètement endommager le système split.

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