Le tambour du lave-linge ne tourne pas : 7 causes possibles + recommandations de réparation

Vous avez chargé le linge comme d'habitude, allumé la machine, elle a pris l'eau et a commencé à fonctionner. Mais au bout d'un moment, elle s'est arrêtée soudainement. Le programme n'est pas terminé, les affaires sont à l'intérieur, la panique monte, le monde s'effondre à la simple idée d'un lavage à la main.

Voyons comment remédier à la panne si le tambour de la machine à laver ne tourne pas — causes, conséquences et solutions au problème.

Que pouvez-vous faire immédiatement ?

Calmez-vous, éteignez la machine avec le bouton sur le panneau et débranchez le cordon d'alimentation. Recouvrez le sol de chiffons, localisez le filtre de vidange sur la face avant en bas, placez un récipient en dessous (une pelle, un contenant adapté), ouvrez-le et vidangez l'eau. Sortez le linge de la machine et continuez à résoudre le problème.

Déterminez quand le tambour s'est arrêté. Si c'est pendant l'essorage, le linge sera simplement mouillé, sans trace de savon. Si c'est pendant le lavage, les vêtements seront imprégnés de lessive.

Il faut essayer de faire tourner le tambour à la main. Impossible ? Un corps étranger ou une pièce défectueuse gêne physiquement la rotation. Lorsque le tambour tourne alors que la machine est débranchée, la cause se trouve dans l'électronique.

Le bouchon du filtre de vidange se dévisse dans le sens inverse des aiguilles d'une montre ; s'il ne peut être retiré à la main, vous pouvez utiliser une pince.

Et encore un point. Une conséquence fréquente de l'immobilité du tambour est une simple surcharge. Essayez de diviser le linge en deux et de relancer le lavage avec un « volume de travail » plus réduit.

Les machines à laver modernes sont équipées de capteurs spéciaux qui contrôlent le poids : en cas de dépassement, ils arrêtent le processus. Sur certains modèles, cette information s'affiche à l'écran.

N'oubliez pas de vérifier les conditions extérieures qui influencent le fonctionnement de la machine. Certaines machines sont équipées de capteurs sensibles aux paramètres de pression de l'eau.

Pendant que l'utilisateur démonte l'appareil et change les pièces, un tuyau pincé, un joint fissuré ou un filtre sale ne signaleront pas eux-mêmes qu'il faut les remarquer.

Quels défauts causent ce problème ?

Les pannes de la machine se divisent en rares et typiques. L'arrêt du tambour appartient à la seconde catégorie. Les causes de la panne peuvent être mécaniques, techniques ou domestiques.

Si votre machine à laver a fonctionné longtemps à ses limites et sans entretien préventif approprié, des pannes techniques apparaissent. Certaines nécessitent l'intervention d'un spécialiste. Vous pouvez gérer les autres par vous-même.

Panne n°1 — un objet étranger dans la cuve

Prenez une lampe de poche et examinez le tambour de l'intérieur. Il est important de bien tout inspecter pour voir si un objet étranger ne s'y trouve pas.

Un cas courant : une armature de soutien-gorge coincée dans un trou. Si ce problème est détecté, retirez délicatement l'armature avec des pinces. Agissez avec précaution pour qu'elle ne se casse pas.

Retirer les autres corps étrangers :

1. Tirez la machine en avant pour avoir accès de tous les côtés.
2. Dévissez les boulons sur le panneau arrière qui maintiennent le couvercle supérieur.
3. Faites glisser le couvercle vers l'arrière pour le retirer.
4. Dévissez les vis du panneau arrière et retirez-le.
5. Retirez l'élément chauffant, cela facilitera le processus d'extraction des objets étrangers.
6. Débranchez les fils qui vont à l'élément chauffant, dévissez l'écrou de fixation. Il est facile de retirer l'élément chauffant en le soulevant avec un tournevis.
7. Une fois le trou obtenu, éclairez-le avec la lampe de poche.
8. Vous voyez le problème ? Torsadez un fil de longueur suffisante et retirez l'objet coincé avec.
9. Placez la résistance chauffante en position, assurez-vous d'une excellente étanchéité du logement, puis serrez l'écrou.
10. Remontez la machine.

Lorsque l'objet se trouve dans l'espace entre le tambour et la cuve par le haut, vous ne pouvez pas le voir à travers l'ouverture de l'élément chauffant.

Si rien n'est visible à travers l'ouverture obtenue au niveau du support de l'élément chauffant, essayez de faire tourner le tambour et les objets coincés en haut descendront.

Bloquez la poulie avec un bloc de bois, dévissez le boulon de fixation, retirez la poulie, revissez le boulon mais pas complètement. Maintenant, frappez sur le boulon avec un marteau, en essayant de préserver le filetage.

Après avoir retiré la poulie et vissé le boulon, placez une petite planche de bois entre le marteau et le boulon pour amortir les coups et ne pas abîmer le filetage.

Sous l'effet des coups, l'arbre et le tambour avanceront légèrement, et l'objet superflu descendra, où il sera facile à retirer. Remettez la poulie en place, serrez le boulon à fond. Remettez le panneau arrière de la machine et fixez tous les boulons.

Panne n°2 — les volets se sont ouverts dans la machine à chargement vertical

Dans les machines à chargement par le haut, il arrive souvent que les volets de la cuve s'ouvrent pendant l'essorage. La raison n'est parfois pas liée à un loquet défectueux.

Peut-être qu'un enfant trop astucieux a accédé à la machine et a fait tourner le tambour alors que les volets étaient ouverts. Ou un adulte a chargé trop de linge et un morceau de tissu s'est coincé dans le verrou.

Les battants métalliques se ferment grâce à un loquet spécial assez fiable, mais il a tendance à s'user avec le temps, à se desserrer, ce qui entraîne leur ouverture.

Le problème semble mineur. Mais la gravité des conséquences dépend du moment où les battants se sont ouverts. Si c'est pendant un cycle délicat, dans la plupart des cas, rien de grave ne se produit.

En revanche, lors d'un essorage intense, les pales ouvertes peuvent se transformer en lames de hachoir et abîmer tout ce qui se trouve sur leur passage.

Les battants, à grande vitesse, percent la barrière de protection. Le premier à être touché est l'élément chauffant, puis les parois de la cuve et les battants du tambour sont endommagés. Quand les trois éléments sont cassés, la réparation coûte cher. Il est moins onéreux d'acheter une nouvelle machine à laver.

Essayons de résoudre le problème autrement. Il faut essayer, avec un minimum d'effort et délicatement, de remettre le tambour dans sa position initiale.

Si cela n'a pas fonctionné, nous essayons de fermer les battants. Vous aurez besoin d'un fil d'acier solide et élastique, d'un diamètre tel qu'il puisse passer dans les trous du tambour.

Si la garantie de la machine à laver est déjà expirée, vous pouvez légèrement élargir l'un des trous du tambour pour faciliter les manipulations de fermeture des battants.

Avec des pinces, pliez l'extrémité du fil d'environ un demi-centimètre pour former un crochet. Insérez-le délicatement dans le trou. À l'aide d'une lampe de poche dans une main et du fil dans l'autre, essayez de fermer les battants.

Si cela fonctionne, vous pourrez faire tourner le tambour. Si vous ne parvenez pas à attraper les clapets avec du fil métallique, ou si vous ne pouvez pas les maintenir pendant la rotation et qu'ils s'ouvrent malgré tout, vous devrez démonter la machine à laver.

Lors du démontage, ne couchez pas la machine sur le côté, inclinez-la seulement : il y a toujours des résidus d'eau qui pourraient se répandre sur les pièces du mécanisme.

Ordre général des opérations :

1. Dévisser les fixations du panneau arrière, le retirer.
2. Faire glisser le panneau latéral, le retirer également.
3. Photographier la disposition des fils, les débrancher.
4. Dévisser la vis qui maintient l'arbre.
5. Fermer la porte de chargement, retirer la cuve.
6. Séparer les moitiés de la cuve, retirer le tambour.
7. Nettoyer les pièces des saletés et débris.

Maintenant, essayez de fermer les battants plusieurs fois. Si le loquet est cassé, vous pouvez commander cette pièce auprès du fabricant et la remplacer.

Inspectez les battants eux-mêmes, l'intégrité de la cuve, les dommages sur l'élément chauffant. Des déformations importantes sont une raison d'envisager l'achat d'une nouvelle machine à laver.

Panne n°3 — roulement rouillé bloqué

L'usure du roulement est un autre défaut qui provoque l'arrêt du tambour. Il est démonté, vérifions le roulement. Avec précaution, chassez la pièce à l'aide d'un outil improvisé.

En plus du roulement lui-même, il faut également remplacer les joints d'étanchéité. Traitez l'emplacement du roulement avec de la graisse au lithium, remettez les éléments en place. Fixez-les à l'aide d'un marteau.

La durée de vie moyenne de ces pièces est de 7 ans, après quoi elles nécessitent un remplacement complet, sinon des problèmes surviendront lors du lavage.

Si vous possédez une machine à chargement frontal, voici la marche à suivre :

1. Dévissez les fixations, retirez le panneau arrière et le capot supérieur.
2. Démontez le distributeur.
3. Retirez le bloc de commande après avoir dévissé les attaches.
4. Ouvrez le hublot de chargement, retournez le joint en caoutchouc et insérez-le dans le tambour.
5. Retirez le verrouillage.
6. Retirez toutes les fixations, enlevez le panneau avant.
7. Desserez le collier, retirez le contrepoids.
8. Maintenant, il faut retirer la résistance chauffante. Faites attention à l'ordre de branchement des fils, débranchez-les et retirez l'élément chauffant.
9. Éliminez tous les obstacles restants qui relient la cuve au boîtier : les tuyaux, l'entraînement.
10. Dévissez et retirez le moteur.
11. Après cela, rien n'empêche de retirer la cuve avec le tambour.

Pour travailler plus confortablement, vous pouvez déplacer la cuve sur une table solide. Ensuite, procédez de la même manière que pour une machine à chargement par le haut : retirez le roulement, enlevez les joints, lubrifiez le logement et installez les nouvelles pièces.

Lors du remontage du tambour, effectuez l'installation très soigneusement. Traitez la zone de jonction avec du mastic pour éviter les fuites. Il existe des modèles de machines avec des cuves non démontables ; il est raisonnable de confier leur réparation à un professionnel.

Les instructions détaillées pour remplacer les roulements dans une machine à laver sont données dans ce document.

Panne n°4 — la courroie d'entraînement s'est détachée ou est endommagée

Retirez le panneau arrière de la machine, examinez l'état de la courroie. Si elle a simplement glissé, remettez-la en place, refermez le capot, allumez la machine et vérifiez son bon fonctionnement. En cas d'usure complète ou de dommage, un remplacement sera nécessaire.

Sur les machines avec moteurs asynchrones, les courroies sont trapézoïdales, et avec moteurs à collecteur, elles sont striées. Les premières ont une section trapézoïdale et portent un marquage à l'extérieur. C'est exactement ce qui est montré sur l'image.

Elles sont fabriquées à partir de caoutchoucs chloroprène, de câbles en polyester et de matériau en coton, ce qui les rend élastiques et leur confère des caractéristiques de résistance accrues.

La courroie trapézoïdale est tendue en déplaçant le moteur, il faut donc desserrer les fixations. Lorsque la course de réglage du moteur est insuffisante ou que cette manœuvre est impossible en raison de la conception de la machine, la courroie doit être remplacée.

Installez la courroie trapézoïdale comme suit : enroulez-la autour de la poulie, puis placez la bande dans la rainure du tambour et insérez-la complètement en faisant tourner la poulie.

Sur l'image, les flèches indiquent la courroie. La tension de la courroie trapézoïdale doit être très serrée : si vous appuyez fort au milieu, une déflexion jusqu'à 5 mm est considérée comme normale.

La courroie striée a une section dentée. Les paramètres sont également marqués à l'extérieur. Elle se remplace exactement de la même manière que la courroie trapézoïdale. Mais elle nécessite un contrôle minutieux de sa position après l'installation finale.

Mesurez le milieu de la partie réceptrice de la poulie du moteur et du tambour — la courroie se place exactement sur cette ligne. Les courroies poly-V se tendent moins que les courroies trapézoïdales.

Nous vous recommandons également de lire les instructions détaillées pour choisir et remplacer la courroie de la machine à laver.

Panne n°5 — balais du moteur électrique usés

Lorsque les balais usés ne génèrent pas le champ électromagnétique nécessaire, le rotor du moteur cesse de tourner. Au fil de l'utilisation du lave-linge, cette pièce se raccourcit et n'atteint plus le collecteur. Un remplacement est nécessaire.

Achetez impérativement deux balais identiques, adaptés à votre modèle et sans défauts : l'installation de pièces de duretés différentes risque d'endommager le moteur.

Si le lave-linge est assemblé, retirez le panneau arrière et la courroie. Déconnectez l'alimentation du moteur en retirant le connecteur avec les fils. Démontez le moteur lui-même.

Ensuite, placez le moteur sur le côté de manière à ce que le logement du balai se trouve sur le dessus, puis dévissez les petites vis de fixation et retirez la pièce des deux côtés.

En général, les balais durent de 6 à 8 ans. Leur durée de vie dépend de la fréquence d'utilisation du lave-linge, du respect des recommandations de charge du tambour et de la qualité de fabrication de l'appareil.

Ne vous précipitez pas pour les changer, examinez les éléments. Mesurez les tiges : si leur longueur dépasse 1,5 cm, les balais ne sont pas la cause de l'arrêt du tambour.

N'oubliez pas non plus de nettoyer le collecteur des dépôts noirs ; éliminez les rayures avec du papier de verre. Voilà, vous pouvez maintenant installer les nouveaux éléments et les fixer avec leurs vis.

Panne n°6 — module de commande défectueux

Le tambour peut rester immobile en raison de l'absence de signal du « cerveau » pour démarrer le lavage. Le plus souvent, la carte de commande tombe en panne à cause des fluctuations de tension ou de l'usure naturelle.

Il existe trois options pour résoudre le problème : effectuer une réinitialisation des programmes, une « mise à jour du micrologiciel » ou un remplacement du module.

Certains modèles disposent d'une fonction d'auto-test. Elle permet d'identifier la source du problème. Comment activer cette fonction ? Le manuel ne le mentionne pas, mais la méthode de lancement dépend du fabricant et du modèle spécifique.

Par exemple, Ardo se teste ainsi : vidangez l'eau, le tambour doit être vide, placez le sélecteur mécanique de programmes verticalement vers le bas, réglez la température à zéro. Pour lancer le mode test, appuyez sur tous les boutons en même temps.

Chaque lave-linge a sa propre méthode pour activer l'auto-test : LG — en maintenant enfoncées les touches de mise sous tension, de température, d'essorage, puis en appuyant sur démarrage trois fois de suite pour tester le fonctionnement du tambour.

Si néanmoins il est nécessaire de retirer la carte, elle se retire assez simplement. Retirez le panneau supérieur, démontez la partie supérieure de la machine, retirez les barres de fixation et sortez le module.

La réparation de l'unité de commande nécessite des compétences spécialisées : il faut vérifier les paramètres des composants, suivre les circuits. Examinez attentivement la carte.

Retirez la carte vous-même uniquement après la fin de la période de garantie, et si vous n'avez pas les compétences pour ce type de réparation, vous pouvez remplacer l'unité de commande entièrement.

4 signes de la nécessité d'une intervention sérieuse :

1. Les pistes ont noirci, la couleur a changé à certains endroits, des marques de brûlure sont apparues.
2. Des renflements sont visibles sur les capuchons des condensateurs.
3. Le revêtement de vernis sur les bobines d'amortissement a brûlé.
4. Le processeur principal a noirci à l'endroit où il est installé.

Si l'un des éléments ci-dessus est détecté et que vous n'avez pas d'expérience avec un fer à souder ou un multimètre, confiez la réparation à un spécialiste.

Les dysfonctionnements liés aux problèmes de capteurs peuvent être résolus vous-même. Les groupes de contacts s'encrassent et se salissent avec le temps, il suffit de les nettoyer. Retirez le sélecteur de programmes, démontez la poignée et nettoyez-la.

S'il y a une couche de suie sur les bobines de puissance du filtre secteur, essuyez-la avec un chiffon sec et une brosse. Débarrassez le bloc de verrouillage de la porte de la couche de savon.

Panne n°7 — moteur grillé

Le moteur est généralement fiable et il faut vraiment s'y prendre pour qu'il tombe en panne. Mais il y a quelques cas où cela se produit. Un court-circuit se produit dans l'enroulement ou celui-ci se rompt au niveau du stator et du rotor.

Le signe caractéristique de la première situation est que le tambour vide tourne normalement, mais lors d'un lavage complet, les fusibles sautent. Lors de la deuxième situation, le tambour cesse complètement de tourner.

La réparation est possible si le tambour s'est arrêté mais que la machine allumée émet un bourdonnement. Un remplacement complet du moteur est nécessaire lorsqu'il ne démarre pas du tout, qu'il sent le brûlé, qu'il émet une fumée noire ou que la machine fait des étincelles. Pour commencer, retirez le moteur électrique et voyez ce que vous pouvez faire.

Les systèmes de fixation diffèrent selon les modèles, mais le principe est le même : les boulons de maintien doivent être retirés. N'oubliez pas non plus de déconnecter les bornes d'alimentation du moteur. Les boulons sont indiqués sur la figure.

Le moteur se retire de la même manière que lors du remplacement de la courroie. S'il est coincé par la cuve, soulevez légèrement la cuve et libérez le moteur. Parfois, il est nécessaire de retirer également la paroi latérale. Il y a trois pannes principales : les balais, les lamelles, les enroulements.

Nous avons déjà vu comment remplacer les balais. Vous pouvez vérifier le bon fonctionnement des enroulements avec un multimètre en sondant successivement les lamelles adjacentes. L'écart doit être inférieur à 5 ohms.

Vérifions également le court-circuit de tous les enroulements : placez une sonde sur le boîtier et passez l'autre sur les lamelles. Si tout est correct, la résistance sera élevée.

Déterminer l'état des lamelles est simple : retirez complètement le rotor du moteur, inspectez le collecteur pour détecter les bavures, les décollements, les ruptures de contacts.

Si les enroulements sont défectueux, il est préférable de trouver une pièce identique et de la remplacer. Le rebobinage coûtera plus cher. Les petits décollements de lamelles peuvent être rectifiés sur un tour.

Mais cette opération ne sera pas une panacée, vous ne leur rendrez pas leur aspect et qualité d'origine. Conclusion : remplacez les pièces par des neuves.

Méthodes pour éviter les problèmes à l'avenir

Videz soigneusement les poches avant le lavage. Mettez tous les petits objets (chaussettes d'enfants, mouchoirs) et les soutiens-gorge dans des sacs en filet spéciaux.

Il est important de ne pas trop remplir le tambour — suivez les recommandations du fabricant concernant le poids maximal du linge, ne remplissez pas la machine à fond.

Branchez la machine à laver via une alimentation sans interruption ou au moins une rallonge avec protection contre les surtensions, si vous habitez à la campagne ou si vous avez simplement des problèmes de fluctuations du réseau électrique.

Cela concerne particulièrement les modèles avec de nombreux programmes et un «cerveau» trop intelligent. Faites attention à la mise à la terre correcte de la machine.

De plus, il est nécessaire d'effectuer régulièrement un nettoyage préventif du tambour – cela protégera la machine à laver contre les pannes et l'apparition de mauvaises odeurs.

Conclusions et vidéo utile sur le sujet

Plus de détails sur la réparation des défauts – dans les vidéos présentées par les techniciens des centres de service et les utilisateurs ordinaires.

Schéma de démontage d'une machine à laver à chargement frontal :

Le démontage et l'ouverture du tambour de la machine à laver sont présentés dans la vidéo suivante :

Le retrait de la courroie, du moteur, le remplacement des balais dans la vidéo :

Une fois que vous avez tout remplacé, installé et refermé la machine, vérifiez impérativement le bon fonctionnement de l'appareil. Lancez votre programme habituel. La machine à laver fonctionne en mode normal ou émet un son plus fort que d'habitude — tout va bien, tout est correct. Des grincements, des craquements, un bruit trop fort de la machine à laver sont une raison de demander de l'aide auprès d'un centre de service.

Avez-vous déjà été confronté au problème où le tambour de la machine à laver a cessé de tourner ? Veuillez raconter comment vous avez réussi à résoudre ce problème, quelle en a été la cause. Écrivez vos commentaires, partagez votre expérience, posez des questions – le bloc de contact se trouve sous l'article.