Comment remplacer le roulement d'une machine à laver Indesit : tutoriel étape par étape

Il est sans doute difficile de comparer tout autre type de réparation d'une machine à laver en termes de complexité avec le remplacement du roulement. Ce processus est l'un des plus laborieux, car pour le mener à bien, un démontage complet de la machine est nécessaire.

Si vous n'avez absolument aucune idée de comment remplacer le roulement sur une machine à laver Indesit et que vous n'avez jamais eu d'expérience en réparation d'électroménager, il est préférable de confier le travail aux techniciens d'un centre de service. Mais ne tirez pas de conclusions hâtives. Regardez la procédure de remplacement et, peut-être, déciderez-vous d'effectuer la réparation vous-même.

Nécessité d'une réparation en temps opportun

Traditionnellement, les machines à laver à chargement frontal utilisent deux roulements. Grâce à ces éléments de support, le tambour de la machine à laver est maintenu en place, fixé en position horizontale et tourne librement.

Les deux roulements sont montés sur le même arbre et sont protégés de l'eau par un joint du côté intérieur du tambour. Cependant, l'usure du joint existant après un certain temps de fonctionnement de l'appareil finit par entraîner une infiltration d'eau dans la zone du roulement avant.

Le remplacement des roulements de support de l'arbre de travail de la machine à laver est l'une de ces pannes graves qui nécessitent du temps, la recherche de pièces détachées et les mains de professionnels qualifiés.

En conséquence, les pièces de roulement subissent de la corrosion, rouillent et finissent par se détruire. Le tambour ne tourne pas, perd son équilibre, se bloque. Il vaut mieux ne pas en arriver là – changer les roulements et effectuer les autres réparations de la machine à laver en temps voulu (dès l'apparition de bruit).

Les machines à laver Indesit des dernières générations sont équipées d'un système d'autodiagnostic, ce qui facilite et accélère considérablement la détection des pannes survenues et imminentes. Les propriétaires de machines doivent connaître les codes d'erreur. Leur interprétation permettra de comprendre s'il est possible de réparer soi-même ou s'il vaut mieux s'adresser à un atelier.

Procédure de remplacement des roulements

Avant de commencer les travaux de réparation, il est fortement recommandé de déterminer la nomenclature exacte (marquage) des pièces de rechange constituant l'ensemble de réparation, de trouver des fournisseurs et d'acheter tout ce qui sera nécessaire au remplacement.

Kit classique de roulements (n°180202, 180203 ou 180204), nécessaire pour la réparation de pratiquement tous les modèles de machines à laver de marque Indesit à chargement frontal.

En général, l'ensemble des pièces détachées à acheter est le suivant :

• Roulement à billes à une rangée étanche (2 pièces).
• Joint d'étanchéité en caoutchouc (1 pièce).

Il est également recommandé de se procurer un manuel de service (notice de réparation) pour le modèle Indesit concerné. Internet et le site officiel de la marque vous aideront.

Enfin, vous aurez besoin d'outils de mécanicien et d'électricien, notamment :

• tournevis divers ;
• Pinces, clés hexagonales ;
• Jeu de clés à fourche (clés à douille) ;
• Couteau, marteau, limes ;
• Extracteur pour petits roulements ;
• Papier abrasif, cales en bois, chiffons.

Muni de tout le nécessaire, avec une certaine expérience en réparation et des connaissances en électromécanique, vous pouvez vous lancer sereinement dans le réglage de la machine à laver.

Étape 1. Accès au tambour de la machine à laver

Le début du processus de réparation est bien sûr la déconnexion de la machine à laver du réseau électrique. Il faudra également débrancher les tuyaux d'arrivée et d'évacuation d'eau. Il est préférable de démonter l'appareil dans un espace suffisamment libre de la pièce.

Le démontage d'une machine à chargement frontal, dont le diagnostic a révélé un défaut du roulement, commence généralement par le retrait du panneau supérieur. Sur certains modèles, il faut également ouvrir le panneau arrière.

Il est recommandé de préparer plusieurs bacs pour la visserie retirée des différents éléments de la structure. Le stockage séparé des vis démontées, destinées à la fixation de chaque pièce individuelle, facilitera le remontage de la machine par la suite.

Les premiers éléments de fixation à retirer sont ceux du panneau supérieur de la machine à laver. Il faut généralement dévisser deux à quatre vis de fixation.

Parallèlement au panneau supérieur, on démonte le distributeur de produits lessiviels ainsi que le panneau de commande. Le tiroir du distributeur est généralement maintenu par deux ou trois clips en plastique.

Avant de retirer le panneau de commande, vous devez déconnecter les groupes de contacts électriques. Il est conseillé de dessiner sur papier et de noter tous les points de connexion électrique des éléments de commande. Cela est d'autant plus nécessaire si vous ne disposez pas du schéma électrique de la machine à laver.

Démontage du panneau de commande ainsi que du module distributeur de produit de lavage, et déconnexion du joint en caoutchouc du corps du hublot de chargement. Sur la plupart des modèles, le joint est fixé par un collier métallique.

Étape 2. Démontage du tambour (de la cuve de lavage)

La meilleure option pour démonter le tambour de la machine à laver semble être le retrait de cette pièce par l'ouverture apparue après avoir retiré le panneau supérieur du boîtier de la machine. Certains modèles d'Indesit ont un couvercle amovible sur la paroi arrière. Cette option convient également pour l'extraction, mais est considérée comme quelque peu peu pratique.

Retrait du couvercle de la cuve sur une machine dotée d'une trappe arrière. Il est possible de ne pas retirer la cuve complètement si les deux moitiés sont maintenues par un collier radial. Cependant, extraire le couvercle avec le tambour par la trappe est assez problématique.

Dans tous les cas, pour le démontage de la cuve, il est nécessaire de retirer au préalable la courroie reliant les poulies du moteur électrique et du tambour.

Il faudra également déconnecter le moteur électrique, qui est généralement fixé sur le corps de la cuve. Retirez le collier (ou les agrafes) qui serre le joint en caoutchouc sur la collerette du hublot de chargement et séparez le joint.

Ensuite, à l'aide d'une clé à douille, on dévisse la vis de fixation de la poulie du tambour et on retire la poulie de l'arbre à l'aide d'un extracteur. Ensuite, il faut dévisser la fixation du contrepoids (situé au-dessus du tambour) et retirer cette pièce de la structure.

Démontage du contrepoids installé sur la partie supérieure de la cuve. Cette pièce est généralement fixée par trois vis, dont deux se dévissent avec une clé à douille. Le contrepoids est un bloc de béton d'une forme spécifique (les formes varient selon le modèle).

Après toutes ces manipulations, la cuve du lave-linge reste suspendue par des ressorts d'amortissement. D'autres modèles sont également équipés d'amortisseurs inférieurs. On décroche soigneusement les ressorts, on déconnecte les amortisseurs et on retire la cuve libérée par l'ouverture supérieure du corps de la machine (ou par l'ouverture arrière).

D'ailleurs, si le retrait du tambour est effectué par l'ouverture de la paroi arrière du corps du lave-linge, il n'est pas nécessaire de démonter entièrement la structure de la cuve. Pourquoi ? Nous y reviendrons.

Étape 3. Démontage correct du tambour de la machine

Pour accéder au palier de roulement, il faudra séparer le tambour métallique du corps de la cuve, qui est en polyuréthane. En général, la structure de la cuve de tous les lave-linge, y compris la marque Indesit, se compose de deux moitiés. Il faut les séparer.

La liaison étanche des moitiés du corps est assurée par un collier de serrage ou par des agrafes métalliques spéciales. Dans le premier cas, il suffit de desserrer le collier pour pouvoir séparer et démonter une moitié de la cuve avec le tambour.

Coupe de la structure moulée de la cuve de la machine à laver. On en trouve de plus en plus dans les modèles « Indesit » des dernières séries. Selon le fabricant, ce type de cuve ne peut pas être réparé. Mais les bricoleurs contredisent la logique d'ingénierie.

Si le serrage est effectué avec des agrafes, il faudra retirer la cuve entière, car il ne sera pas possible de retirer les agrafes sur les côtés sans démonter la cuve. Il convient également de noter l'existence d'une variante « soudée », où les deux moitiés du boîtier sont hermétiquement scellées. Ici, certains bricoleurs découpent simplement le boîtier de la cuve à la scie à métaux le long de la ligne de soudure.

Étape 4. Extraction des éléments

Ainsi, la cuve est retirée et divisée en deux moitiés, dont l'une maintient le tambour grâce au palier. Il est maintenant temps de retirer soigneusement le joint d'étanchéité, puis de séparer (dégager) l'arbre du tambour du palier.

Extraction du joint d'étanchéité à l'aide d'un tournevis. Méthode d'extraction pas très réussie (incorrecte), qui détruit généralement la pièce. Cependant, dans la plupart des cas de réparation, le joint doit de toute façon être remplacé.

Le joint d'étanchéité est retiré à l'aide d'un tournevis, on peut également utiliser un extracteur adapté. Ensuite, la moitié du boîtier de la cuve avec le tambour est placée sur des cales en bois (ou sur d'autres supports appropriés) pour que le tambour soit en porte-à-faux et puisse être séparé.

Il faut séparer (dégager) le tambour très soigneusement. Une des méthodes de séparation consiste à fabriquer une tige métallique (chasse-goupille) qui se visse à la place du boulon de fixation à l'extrémité de l'arbre. On serre fermement cette tige, puis on dégage le tambour en frappant légèrement avec un marteau.

Extraction de l'arbre avec le tambour du palier. Le processus s'effectue en vissant (à fond) une tige métallique de 150-180 mm à la place du boulon de fixation, puis en dégageant légèrement avec un marteau.

Après le retrait de l'arbre avec le tambour, on procède au démontage des roulements. En général, le palier contient deux roulements de tailles différentes.

On les dégage également à l'aide d'un outil qui évite d'endommager les logements. Il est préférable d'utiliser un extracteur à tirer, que l'on peut fabriquer soi-même avec des matériaux de récupération si on le souhaite.

Étape 5. Remplacement des roulements endommagés de l'ensemble

Avant l'installation des roulements dans les zones de logement, il faut nettoyer soigneusement les surfaces de montage. Il n'est pas recommandé d'utiliser des produits de nettoyage agressifs. Le nettoyage des surfaces en plastique peut être effectué correctement avec une solution savonneuse.

Il faut accorder une attention particulière au pressage (mise en place) des roulements. Le moindre désalignement lors du pressage risque de déformer les parois de support. Si cela se produit, il faudra remplacer entièrement la cuve de la machine à laver.

La procédure de pressage du nouveau roulement. Comme outil de pressage, utilisez une cale en bois ordinaire provenant d'essences de bois dures, dont la section sur le côté long est égale au diamètre du roulement.

Vous devez placer précisément le roulement sur les bords de la rainure de logement. Ensuite, à l'aide d'une cale en bois dont la section est égale au diamètre extérieur du roulement, enfoncez lentement le roulement en place par des coups légers et uniformes du marteau sur la circonférence. Appliquez les mêmes actions pour le second roulement.

Après le pressage des éléments de support, vous devez installer un nouveau joint d'étanchéité sur le palier du roulement, du côté intérieur du boîtier de la cuve. La mise en place du joint d'étanchéité nécessite également des gestes prudents et attentifs.

Voici comment le joint d'étanchéité est pressé dans la rainure du boîtier du tambour. Répartissez uniformément les coups sur toute la surface de la bague d'étanchéité à l'aide d'une cale en bois.

Ensuite, placez l'arbre du tambour sur les roulements, mais avant cela, vous devez nettoyer l'arbre avec du papier de verre fin et enduire sa surface d'une fine couche de Cyatim 221 ou d'un produit similaire. Il ne restera plus qu'à assembler les deux moitiés de la cuve et à remonter la machine.

Étape 6. Remontage de la machine à laver

La procédure de remontage de l'appareil s'effectue dans l'ordre inverse. Placez la cuve assemblée à l'intérieur du boîtier, accrochez-la aux ressorts d'amortissement, fixez-la aux amortisseurs inférieurs et reliez-la au hublot de chargement via le joint à manchette.

Ensuite, placez le contrepoids sur la partie supérieure de la cuve, fixez cette pièce avec des boulons, puis passez à l'emplacement de fixation du moteur. Après avoir fixé le moteur électrique sur le boîtier de la cuve de la machine à laver, installez la poulie sur l'arbre du tambour, fixez-la avec un boulon et reliez-la à la poulie du moteur à l'aide de la courroie de transmission.

Fixation du moteur sur le boîtier de la cuve et installation de la courroie de transmission du couple. De plus, un faisceau de conducteurs électriques alimentant le moteur est généralement fixé au boîtier.

Vient ensuite l'installation du panneau de commande. Cette partie de la structure est montée en tenant compte des marquages précédents des connexions électriques.

Ensuite, installez le boîtier du distributeur de détergent, puis fermez le boîtier de la machine à laver avec le panneau supérieur. Et voilà, le remplacement des roulements de la machine à laver est terminé avec succès.

Pour terminer le remontage de l'appareil, raccordez les tuyaux d'eau de service. Il est également recommandé de retirer les filtres à maille (sur la vanne d'entrée et dans la pompe de vidange), de les nettoyer ou de les remplacer par des neufs.

Particularités de la réparation des modèles à chargement par le dessus

La réparation du palier de roulement pour les modèles « Indesit » à chargement par le dessus est, dans une certaine mesure, encore plus simple que pour les machines à chargement frontal. La configuration de la cuve de chargement par le dessus de ces machines à laver est telle que pour remplacer le roulement (un seul !) et le joint d'étanchéité, il n'est pas nécessaire de démonter complètement le système de lavage.

Il suffit d'ouvrir le panneau latéral du côté où se trouve la poulie du tambour et de démonter la poulie.

Voici à quoi ressemble la poulie de l'appareil Indesit conçu pour le chargement vertical. Elle est fixée à l'arbre par une vis dont la tête comporte une fente pour clé en étoile. Derrière la poulie, sur le corps de la cuve, on voit plusieurs boulons de fixation du moyeu.

Ainsi s'ouvre l'accès au moyeu, dans le corps duquel est pressé un roulement et installé un joint d'étanchéité. Le moyeu est une pièce amovible. Il est fixé par plusieurs boulons sur le corps de la cuve. Après avoir dévissé les vis, le moyeu se retire facilement.

Moyeu démonté, à l'intérieur duquel on voit le roulement de support. On peut également le déloger soigneusement et le remplacer par un neuf. Cependant, cela n'est généralement pas fait. On change simplement le moyeu complet.

Généralement, si le roulement du tambour est détruit, on ne le remplace pas séparément, tout comme le joint d'étanchéité.

On achète le moyeu en kit d'assemblage complet (avec le roulement et le joint d'étanchéité déjà installés) et on remplace entièrement cette pièce. Cette approche semble plus pratique.

Avec toutes les opérations de réparation possibles accessibles au propriétaire bricoleur de machines à laver Indesit, l'article suivant vous familiarisera, dans lequel les options de panne et les méthodes de dépannage sont détaillées.

Conclusions et vidéo utile sur le sujet

Comment effectuer les travaux de réparation d'une machine à laver avec cuve moulée, vous pouvez l'apprendre dans la vidéo suivante :

Pour conclure le sujet du remplacement des roulements et des moyeux sur les machines à laver de la marque Indesit, il faut noter que la plupart des modèles sont conçus comme jetables. C'est-à-dire que le fabricant a conçu ces structures par défaut en tenant compte de leur réparabilité nulle.

Un tel appareil doit être entièrement remplacé après l'épuisement de sa durée de vie annoncée. Néanmoins, comme le montre la pratique, pratiquement chaque modèle peut être réparé.

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