Poêle pour garage fait soi-même : aperçu des meilleures options de fabrication maison

Un garage privé – un lieu spécifique et généralement très froid en hiver. Un tel microclimat n'est bénéfique ni pour l'homme ni pour la voiture. De plus, l'utilisation de radiateurs électriques standard s'avère souvent trop coûteuse et peu efficace.

Il ne reste plus qu'à fabriquer un poêle pour garage de vos propres mains, en choisissant l'une des options appropriées. Nous vous proposons d'examiner quatre méthodes d'aménagement de chauffage par poêle, chacune ayant ses particularités de construction et d'utilisation.

Des schémas clairs et des tutoriels vidéo vous aideront à choisir la conception du poêle, à réaliser le montage et le raccordement de l'appareil par vous-même.

Spécificités du chauffage du garage

Un garage en dur avec isolation n'est pas accessible à tous les propriétaires de voiture. Le plus souvent, le propriétaire du véhicule dispose d'une construction métallique dépourvue de toute isolation. Toute énergie thermique quitte cette construction presque instantanément.

Pour résoudre le problème du chauffage d'un garage, il ne faut pas évaluer ses besoins en chaleur en se basant sur une expérience similaire avec une maison d'habitation. Et il ne s'agit pas seulement de l'absence d'isolation thermique.

Il existe ce qu'on appelle la loi du carré-cube, qui stipule que lorsque les dimensions d'un corps géométrique diminuent, le rapport de la surface de ce corps à son volume augmente.

Pour un stockage normal de la voiture dans le garage, la température à l'intérieur du box ne doit pas descendre en dessous de +5°C et dépasser +18°C pendant la présence des propriétaires et l'exécution de travaux de réparation. Les exigences sont réglementées par le SP 113.13330.2012.

Cela affecte les dimensions des déperditions thermiques de l'objet, donc pour chauffer un mètre cube d'un petit espace, par exemple un garage, il faut plus de chaleur que pour chauffer une grande maison.

Si pour une construction à deux étages, un appareil de chauffage d'une puissance de 10 kW peut suffire, pour un garage nettement plus petit, il faudra un appareil avec une puissance d'environ 2 à 2,5 kW d'énergie thermique.

Pour maintenir une température de travail très modeste de 16°C, un poêle d'une puissance de 1,8 kW suffira. Si l'on doit seulement maintenir la température optimale pour le stockage de la voiture dans le parking – 8°C – un appareil de 1,2 kW conviendra.

Il s'avère que la consommation de carburant pour chauffer une unité de volume d'espace de garage peut être deux fois supérieure à celle d'une maison d'habitation.

Pour chauffer soigneusement tout le garage, ses murs et son sol, vous aurez besoin d'encore plus d'énergie thermique, c'est-à-dire d'un chauffage encore plus puissant. Mais même avec une isolation, la chaleur sortira de la pièce trop rapidement. Il est donc recommandé de ne pas chauffer tout le garage, mais uniquement ce qu'on appelle l'espace de travail.

Un chauffage efficace du garage peut être réalisé à l'aide de ce qu'on appelle une « calotte chaude », formée par un processus de convection naturelle limitée de l'air chaud dans la pièce.

L'idée est de concentrer l'air chauffé au centre de la pièce et autour de celle-ci de manière à laisser une couche d'air froid entre les murs et le plafond. Ainsi, l'équipement et les personnes resteront constamment dans un nuage d'air à une température confortable, et la consommation d'énergie thermique sera considérablement réduite.

Les spécialistes appellent ce phénomène la calotte chaude ; il se produit grâce à la convection naturelle limitée. Un flux intense d'air chauffé s'élève, mais n'atteint pas tout à fait le plafond car son énergie cinétique est dissipée par les couches froides plus denses.

Ensuite, le flux chaud se répartit sur les côtés, effleurant légèrement les murs ou à une courte distance d'eux. Presque tout le garage devient chaud, et même la fosse d'inspection est chauffée sous l'effet des processus de convection.

Pour obtenir un tel effet, les poêles de garage de puissance relativement faible, produisant un flux d'air chaud intense mais pas particulièrement dense, conviennent.

La convection naturelle de la masse d'air dans le garage assure la formation d'une température favorable au travail, même dans la fosse d'inspection.

Une autre option de chauffage du garage consiste à utiliser divers radiateurs infrarouges. Pour un garage aux parois métalliques, ce type d'équipement n'est pas particulièrement adapté. Le rayonnement infrarouge se réfléchit mal sur les surfaces métalliques et les traverse ; par conséquent, toute la chaleur se dissipera simplement à l'extérieur.

Pour un garage en brique avec des murs d'une demi-brique, les spécialistes ne recommandent pas non plus le radiateur infrarouge. Ce matériau ne laisse pas passer les ondes infrarouges, mais ne les réfléchit pas non plus. La brique absorbe ce type d'énergie thermique et la restitue avec le temps. Malheureusement, le processus d'accumulation et de restitution de l'énergie prend trop de temps.

Des conseils pratiques pour choisir un chauffage de garage sont donnés dans cet article.

Utilisation des isolants : avantages et inconvénients

Les garages économiques ne sont presque jamais isolés de l'extérieur pour une raison très simple – c'est trop coûteux pour un espace qui n'est pas utilisé en permanence. De plus, ce n'est pas toujours possible, par exemple dans les coopératives de garages où les constructions sont placées très proches les unes des autres, l'espace ne permet pas d'installer un isolant.

Pour isoler le garage, on peut utiliser des matériaux tels que les panneaux de fibres durs (MDF) qui s'éteignent en cas d'incendie. L'utilisation de plastique dans un tel espace est interdite.

Mais l'isolation thermique intérieure du garage peut également poser problème. Lors de l'installation de l'isolant directement sur les murs métalliques, il se forme au point de contact ce qu'on appelle le point de rosée, c'est-à-dire un endroit où le condensat s'accumule. Presque toujours, au contact de l'humidité, l'isolant se détériore assez rapidement.

Cette situation peut également être néfaste pour la structure elle-même. Dans un garage métallique, l'isolation peut être installée, mais il est préférable de placer le matériau approprié à une certaine distance du mur, d'environ 20 à 50 mm.

Il faut laisser un espace de 50 à 70 mm par rapport au sol. Il est préférable d'utiliser des rondelles comme profilé pour éviter la création de circuits fermés sous le revêtement.

Avec cette méthode d'installation, de la condensation apparaîtra aussi, mais grâce à la circulation de l'air sous la couche d'isolant, l'humidité s'évaporera progressivement sans causer de dommages notables à la structure.

Cependant, pour un garage chauffé en permanence, cette option ne convient pas car l'humidité à l'intérieur sera excessivement élevée la plupart du temps. Cela mettra en danger à la fois la santé des personnes et l'état de la voiture.

Lors de l'isolation d'une structure métallique, il est nécessaire de laisser un espace de ventilation entre celle-ci et le matériau isolant pour évacuer régulièrement le condensat.

Pour une telle isolation « ventilée », il est recommandé d'utiliser des panneaux, par exemple en panneaux de fibres durs (MDF), en panneaux de particules (aggloméré), c'est-à-dire des matériaux en bois qui s'éteignent d'eux-mêmes en cas d'incendie. L'épaisseur recommandée – environ 5 mm.

L'onduline plate ou ses équivalents conviennent parfaitement. Ces matériaux ont la capacité de réfléchir le rayonnement infrarouge, ce qui assure un chauffage efficace.

En revanche, le plastique, même s'il possède des propriétés d'auto-extinction, est catégoriquement déconseillé dans un garage. Ces matériaux dégagent des vapeurs toxiques en cas d'incendie, ce qui pourrait intoxiquer les personnes ayant échappé aux flammes. Il est également interdit d'utiliser comme isolant des panneaux contenant de l'amiante.

Pour isoler un garage en briques non chauffé, il est recommandé d'abord d'enduire les murs d'un composé à base de vermiculite pour les protéger de l'humidité. Les murs d'un garage métallique doivent être peints en deux couches, après avoir préalablement appliqué une couche de primaire.

Les murs du garage isolé doivent être traités avec un composé hydrofuge afin de protéger la construction de l'action destructrice de la condensation.

Aperçu des options possibles

Pour le garage, on utilise le plus souvent les variantes suivantes de poêles faits maison :

• poêle à bois en brique ;
• poêle de type «bourjouïka» ;
• poêle à combustion lente ;
• poêle à huile usagée.

Chacune de ces variantes de poêles de garage faits main présente certains avantages et inconvénients. Certains appareils peuvent être combinés pour étendre les possibilités de chauffage du garage et rendre ce processus plus pratique et plus rentable.

Pour la construction d'un petit poêle dans le garage, on peut utiliser pratiquement des matériaux et des outils de récupération, à savoir :

#1 : Brique – des problèmes peuvent survenir

Un poêle en brique est parfois réalisé dans le garage, bien que ce ne soit pas l'option la plus simple. Un appareil avec une base de deux briques et demie sur deux briques suffira à chauffer un petit espace.

Cependant, un tel poêle ne chauffe pas très rapidement, puis il restitue la chaleur pendant longtemps. Il n'est donc pas très adapté si le propriétaire ne se rend au garage que pour une courte période.

Un poêle en brique dans un garage standard a généralement des dimensions très modestes ; pour le chauffer, il faudra environ une heure à une heure et demie, il convient d'allumer un tel poêle à l'avance.

Créer la fameuse «calotte thermique» mentionnée ci-dessus avec un poêle à bois est pratiquement impossible, car il ne peut pas produire un flux d'air chaud suffisamment intense. Il est recommandé d'allumer un tel poêle à l'avance, environ une heure avant le début des travaux.

Pour construire un poêle à bois de ce type, il faudra de la brique réfractaire et de la brique en chamotte. Au mortier de maçonnerie, il convient d'ajouter de l'argile réfractaire ainsi que de la poudre de chamotte. La chambre de combustion est réalisée au niveau des deuxième à quatrième rangs, qui ne dépassent généralement pas neuf dans la maçonnerie. Bien sûr, il faudra installer une cheminée.

Celle-ci est également réalisée en brique réfractaire, et on y place un insert en acier. La cheminée est évacuée à travers le toit ; la maçonnerie doit être soignée et régulière.

En choisissant un poêle en briques pour votre garage, il faut se rappeler que les variations constantes d'humidité finiront par détériorer la viscosité du mortier de pose – l'appareil ne durera pas très longtemps.

#2 : Bourjouïka – simple et fiable

La version la plus simple d'un poêle artisanal pour garage – la fabrication d'un poêle de type «bourjouïka» classique. Il n'est pas difficile de le fabriquer à partir de matériaux de récupération. On peut utiliser de la tôle, une vieille bouteille de gaz, un morceau de tuyau ou un tonneau inutilisé.

L'essentiel est que l'épaisseur du métal soit d'au moins 5 mm. Si un objet de forme cylindrique est utilisé, sa section doit être d'au moins 300 mm.

Une bourjoue classique se compose d'un corps avec une grille, un cendrier, une porte de chargement et une cheminée, qui peut être verticale ou latérale.

Pour la cheminée, il est recommandé d'utiliser un tuyau métallique d'une épaisseur de paroi de 2 à 3 mm et d'une section d'au moins 120 mm. Dans le métal ou le matériau brut (bouteille, tuyau, tonneau, etc.), on découpe la chambre de combustion. Au fond, on installe une grille pour le combustible, et sous la grille, on place un tiroir à cendres. Pour cet élément, un métal de 3 mm d'épaisseur convient.

En haut, on ferme la chambre et on installe verticalement la cheminée. Il ne reste plus qu'à ajouter des pieds en cornière métallique. Pour améliorer l'efficacité du chauffage, certains artisans soudent sur les côtés du poêle de petites « ailes » métalliques.

Cela augmentera la surface de contact de l'air avec le métal chaud et accélérera le chauffage de la pièce.

Une bourjoue pour garage peut avoir une configuration ronde ou carrée selon les caractéristiques du matériau avec lequel elle est fabriquée.

Pour la bourjoue, il faut préparer une base plane et solide, recouverte de matériaux ignifuges. Les murs environnants doivent également être protégés contre un éventuel incendie. De plus, aucun objet étranger ne doit se trouver à proximité immédiate de la bourjoue.

La surface d'un tel poêle peut chauffer à des températures très élevées. Il faut se rappeler du danger de brûlure grave en cas de contact accidentel.

Lors de la fabrication d'un poêle «bourjouïka» à partir d'une bouteille de gaz, il faut être prudent. Il y a eu des cas d'explosion des résidus de gaz lors de la découpe d'un tel récipient. Les spécialistes recommandent de remplir la bouteille d'eau au préalable pour chasser les résidus inflammables.

La série de photos suivante vous montrera en détail le processus de fabrication d'un poêle de type bouriouï à partir d'une bouteille de gaz vide :

Les travaux de construction de la partie principale du futur poêle de garage sont terminés. Il ne reste plus qu'à y souder le conduit de fumée et à faire sortir le tuyau à l'extérieur :

Avant de construire un poêle à partir d'une bouteille vide, il faut absolument “brûler” le réservoir lui-même. Il est préférable de le faire dans un endroit désert, sur un feu de camp, après avoir enlevé l'herbe sèche et tous les objets inflammables dans un rayon de 2-3 mètres. Il est même préférable de tondre la nouvelle végétation presque à ras avec un coupe-bordure.

Avant la cuisson, il faut impérativement séparer la vanne de la bouteille, c'est-à-dire la couper. Le réservoir doit être placé strictement horizontalement directement sur le bois, et les parois latérales doivent être entourées de bois. Ensuite, versez un peu de liquide d'allumage à l'intérieur et enflammez toute la “structure” impérativement par le fond.

Lorsque la flamme du feu s'embrase et commence à brûler, éloignez-vous le plus possible du feu. Mais pas au point de ne pas pouvoir l'éteindre en cas de besoin. Effectuez toutes les actions en ayant un extincteur à portée de main, procurez-vous au moins un modèle pour voiture ou de l'eau dans des seaux.

Dans cette vidéo, l'expérience de fabrication d'un poêle à bois classique est présentée :

#3 : Poêle à huile usagée – efficace, peu coûteux

La conception de cet appareil est un peu plus complexe que celle d'un poêle à bois, mais son efficacité bat de nombreux records. Chaque automobiliste dispose d'huile usagée, et si elle ne suffit pas, ce carburant peut être acheté dans presque tous les garages à un prix plus que modéré.

Contrairement au poêle à bois, ce poêle est composé de deux compartiments reliés par un tuyau métallique perforé.

Une vieille bouteille de gaz convient parfaitement à la fabrication de divers types de poêles de garage faits maison. Couper un tel réservoir à l'aide d'une soudure doit être fait avec une extrême prudence.

Dans le compartiment inférieur, l'huile usagée brûle, produisant une certaine quantité de chaleur et se transformant en gaz combustible. Ce gaz passe par le tuyau vers la deuxième chambre de combustion, se mélangeant à une petite quantité d'air. Le mélange gazeux obtenu, en brûlant, fournit une quantité impressionnante de chaleur.

La première chambre, dans laquelle l'huile usagée brûle, peut être fabriquée en tôle ou dans un récipient métallique approprié de configuration carrée, ronde ou rectangulaire.

Pour que le processus de combustion se déroule correctement, un registre est réalisé dans ce récipient pour réguler la quantité d'air entrant dans la chambre.

Avant de fabriquer un poêle à huile usagée, il n'est pas inutile de trouver et d'étudier le schéma d'un tel appareil, bien qu'il n'y ait pas d'exigences strictes concernant la configuration et les dimensions (+).

Par le bas, il faut fixer des pieds en cornière ou en fil épais, l'essentiel est qu'ils soient suffisamment solides pour supporter la structure métallique. Sur le dessus, faites un trou rond et insérez un tuyau perforé.

Habituellement, ce tuyau sert de support à la chambre supérieure et est également soumis à des températures élevées provenant de l'huile brûlante.

Par conséquent, une structure avec des parois suffisamment épaisses sera nécessaire pour supporter à la fois le poids supplémentaire et la température. Sinon, elle brûlera très rapidement. La chambre supérieure est généralement fabriquée sous forme d'un cylindre court et large en métal épais.

Il faut placer une cheminée sur le dessus – la position latérale du tuyau pour évacuer les gaz de fumée n'est pas autorisée dans ce cas.

Le poêle à huile usagée se compose de deux chambres séparées reliées par un tube perforé. Pendant la combustion, une flamme nue s'échappe de ces ouvertures, ce qui rend l'appareil dangereux en termes d'incendie.

Les exigences pour l'installation d'un poêle à huile usagée sont à peu près les mêmes que pour un poêle à bois : une base plane et solide, une protection de l'espace environnant contre la surchauffe et l'inflammation. On peut brûler dans un tel poêle presque toutes les huiles usagées : gasoil, fluides de transmission, fioul, carburant diesel, kérosène, etc.

Il faut s'abstenir d'expérimenter avec des composés caractérisés par une inflammation facile et rapide, c'est-à-dire de brûler de l'essence ou divers solvants dans un tel poêle.

Une petite quantité d'essence peut être utilisée pour allumer l'huile usagée. Mais de l'essence renversée directement à proximité d'un poêle chaud peut provoquer un incendie grave.

Il est impossible d'obtenir officiellement un permis pour installer un tel poêle, cela est interdit par les normes de sécurité incendie. Les propriétaires d'un garage privé ont le droit d'installer un tel appareil, mais ils assument l'entière responsabilité en cas d'incendie.

Un tube perforé courbé est utilisé dans une variante de poêle à huile usagée, qui peut également être utilisé comme poêle à bois, en brûlant non seulement de l'huile mais aussi du bois.

Une solution intéressante pourrait être un hybride de poêle «bourjouïka» et de poêle à huile usagée. Pour ce faire, la chambre où l'on brûle l'huile usagée est équipée d'un tube courbé perforé, et le poêle «bourjouïka» est conçu à deux chambres, afin de pouvoir y brûler non seulement du bois, mais aussi de l'huile usagée. L'appareil peut être utilisé pour deux types de combustible selon la situation.

Une version modifiée du poêle à huile usagée pourra non seulement augmenter la température dans le garage, mais aussi chauffer l'eau pour se laver les mains :

Des options supplémentaires de poêles artisanaux pour garage sont décrites dans ces articles :

1. Poêle miracle pour garage au diesel à faire soi-même : guide étape par étape de la construction
2. Poêle à huile usagée pour garage fait maison : guide pas à pas pour la construction

Un aperçu détaillé de la fabrication et de l'utilisation d'un poêle à huile usagée est présenté dans la vidéo :

#4 : Poêle à combustion lente – rendement élevé

Le principe de fonctionnement de ce poêle permet d'obtenir la quantité maximale de chaleur lors de la combustion de bûches ordinaires. Le combustible est chargé en grande quantité dans la chambre de combustion, où une quantité modérée d'oxygène est également fournie. Dans ces conditions, le bois ne brûle pas immédiatement, mais couve lentement, libérant ainsi un gaz combustible.

Un poêle à combustion lente est généralement fabriqué à partir d'un récipient cylindrique, mais il peut aussi être carré, à condition d'assurer les conditions nécessaires pour que le bois couve (+)

Ce gaz brûle dans la partie supérieure de la chambre de combustion à une température très élevée, ce qui assure le rendement élevé de ce type d'appareil.

Ici est montré le processus de création d'une variante intéressante d'un poêle à combustion lente :

Il ne faut charger le combustible dans le poêle à combustion lente pas plus de deux fois par jour, c'est pourquoi ces appareils sont plus adaptés pour un chauffage constant du garage ou pour une utilisation sur une longue période.

Le moyen le plus simple de fabriquer un poêle à combustion lente est d'utiliser un fût métallique à parois épaisses. Un récipient d'environ 200 litres est considéré comme optimal pour ces objectifs. Sur le dessus, il faut fabriquer un couvercle avec un conduit de fumée et une ouverture pour l'admission d'air frais nécessaire à la combustion.

Le conduit de fumée du poêle à combustion lente est généralement installé sur le côté, et on fait une ouverture sur le dessus pour le tuyau par lequel l'air est admis.

La section du conduit de fumée doit être d'environ 150 mm, et celle du tuyau d'air – 100 mm. Un élément important de ce type de poêle – le poids qui compresse le bois couvant. Pour sa fabrication, vous aurez besoin d'un disque métallique légèrement plus étroit que le diamètre du fût, ainsi que de deux morceaux de poutre en U qui serviront de lest.

Dans cet élément, on perce également un trou pour l'admission d'air, auquel on soude ensuite un tuyau d'une section de 100 mm. Il doit être légèrement plus long que la hauteur du corps du poêle.

Sur le côté, on fait une ouverture de chargement pour le bois avec une porte, et en dessous on place une grille et un récipient pour les cendres, on soude des pieds solides.

Pour un poêle à combustion lente, les bûches sèches conviennent le mieux, car elles produisent un minimum de résine pendant la combustion.

Les bûches brûlent presque entièrement dans le poêle à combustion lente, ne laissant qu'une petite quantité de déchets, donc un grand cendrier n'est pas nécessaire ici. Pour allumer un tel poêle, vous devez charger les bûches par le haut, les presser avec un poids, puis recouvrir la structure d'un couvercle, en insérant le tuyau d'air dans l'ouverture correspondante.

Au fur et à mesure que les bûches se consument, leur quantité diminue et le poids descend. Pour installer un tel poêle, une base solide et un environnement sûr sont également nécessaires.

On peut fabriquer un poêle Boulerian – un excellent exemple de poêles à combustion lente.

Le chauffage par poêle – loin d'être la seule option pour chauffer un garage. Des méthodes alternatives de chauffage pour un box automobile sont décrites dans cet article.

Conclusions et vidéo utile sur le sujet

Présentation vidéo de l'installation dans un garage d'un système de chauffage autonome basé sur un poêle :

Les options de poêles faits maison sont assez variées et les conceptions de ces appareils ne sont pas particulièrement complexes. Des compétences en travail du métal, un poste à souder et des matériaux facilement disponibles seront nécessaires. Un poêle bien fabriqué fonctionne efficacement et dure longtemps.

Vous cherchez un moyen efficace de chauffer votre garage ? Ou avez-vous de l'expérience dans la fabrication et l'utilisation d'un poêle ? Veuillez laisser des commentaires sur l'article et poser des questions sur le sujet.