Chauffages pour garage : conseils éclairés pour choisir le meilleur chauffage

La question du chauffage des garages et des locaux techniques est pertinente en hiver dans les régions du nord. La demande crée l'offre, c'est pourquoi le nombre d'appareils de chauffage sur le marché est très important.

Pour bien choisir des chauffages pour garage, vous devez comprendre leur principe de fonctionnement, évaluer leur rentabilité, leur sécurité et leur capacité à résoudre la tâche posée.

Nous avons préparé un aperçu des solutions les plus populaires, mis en évidence les avantages et les inconvénients des différents modèles, et énuméré les règles de base de leur utilisation. Le calcul étape par étape de la puissance du chauffage vous aidera à choisir l'appareil de chauffage optimal pour le garage.

Types de chauffages et leurs caractéristiques

Le principe de fonctionnement d'un chauffage ordinaire consiste à transmettre la chaleur à l'air qui l'entoure. Pendant longtemps, ces appareils, typiques pour une utilisation dans les garages, étaient une plaque électrique, une plaque à gaz ou un poêle à bois (poêle de type «bouriouïka»). Ce sont des appareils et dispositifs de ce que l'on appelle le chauffage direct.

Aujourd'hui, vous pouvez acheter des chauffages qui surpassent ces appareils en termes d'efficacité, de simplicité et de sécurité d'utilisation.

Examinons plus en détail les types de chauffages que vous pouvez utiliser dans un garage.

Option n°1. Radiateurs à huile

Un représentant typique des chauffages ordinaires est le radiateur électrique à huile.

Schématiquement, un chauffage à huile peut être représenté comme un conteneur étanche rempli d'huile minérale. À l'intérieur du corps – du conteneur, un élément chauffant (résistance) est installé qui chauffe l'huile. En chauffant, l'élément transmet l'énergie à l'huile, celle-ci au corps, ce qui diffuse la chaleur dans l'air ambiant.

L'appareil ne nécessite pas de montage spécial, a une conception très simple, tombe rarement en panne et vous pouvez vous passer de solutions spéciales pour respecter les exigences de sécurité.

La différence avantageuse du radiateur à huile par rapport à une plaque électrique ordinaire réside dans une plus grande surface de chauffe et, par conséquent, un transfert de chaleur considérablement plus important.

Les radiateurs à huile sont utilisés depuis longtemps pour chauffer des locaux de tous types, c'est pourquoi il existe un large choix d'options lors de l'achat. Il sera facile de choisir un appareil de puissance adaptée.

Le panneau électronique du radiateur à huile, avec la possibilité d'allumer l'appareil à une heure programmée, permet d'arriver dans un garage déjà chauffé.

Tout d'abord, pour une utilisation dans un garage, il est nécessaire de disposer d'un rhéostat régulant la température. Lors du réchauffement de la pièce, vous pouvez allumer le radiateur à pleine puissance, et pour maintenir la température, la réduire aux valeurs nécessaires.

La présence d'une protection automatique contre la surchauffe, ainsi que d'un capteur détectant l'inclinaison de l'appareil et le coupant en cas de renversement, ne sera pas superflue.

La présence d'un thermostat détectant la température extérieure n'est pas prioritaire pour un garage. En revanche, l'équipement d'une minuterie permettant d'allumer l'appareil selon un horaire est une option très pratique si vous devez chauffer le garage pour le matin.

Avantages des radiateurs à huile pour le garage :

• peu coûteux ;
• tombe rarement en panne ;
• difficile à endommager en cas de choc.

Un avantage majeur des appareils remplis d'huile réside dans la sécurité d'utilisation dans un local technique où sont stockées et utilisées des substances inflammables. Si vous le heurtez accidentellement, vous ne craignez pas que le boîtier se fissure, que l'huile se répande et enflamme les chiffons, le papier, etc., présents dans le garage.

Parmi les inconvénients des appareils à huile, l'inertie thermique occupe la première place : le radiateur doit d'abord chauffer lui-même avant de restituer la chaleur. Le deuxième inconvénient majeur est le chauffage inégal de la pièce.

Option n°2. Appareils de chauffage par convection

Le principe de fonctionnement des radiateurs par convection (convecteurs) repose sur la différence de densité de l'air à différentes températures. L'air froid pénètre dans l'appareil par les ouvertures inférieures, se réchauffe, devient plus léger et sort par les ouvertures supérieures.

Selon ce principe simple, une circulation naturelle de l'air avec son chauffage à l'intérieur de l'appareil se produit. L'accès de l'air froid aux éléments chauffants augmente leur dégagement de chaleur, par rapport aux radiateurs standards.

Le principe de fonctionnement des radiateurs à convection repose sur la circulation naturelle des masses d'air lors des changements de leur température et de leur densité.

Les convecteurs sont généralement montés sur les murs, car il faut assurer un espace pour l'air froid entrant par le bas et l'air chaud sortant par le haut. Les ouvertures supérieures sont équipées de lames de guidage spéciales dont la position détermine la direction de l'air chaud sortant.

Selon le principe de chauffage, les appareils à chauffage par convection se divisent en variantes électriques, à gaz et à eau. Les convecteurs électriques sont plus faciles à installer et à utiliser que les modèles à gaz, mais la puissance de ces derniers est supérieure.

Une condition obligatoire pour les radiateurs à convection au gaz est l'installation d'une hotte pour l'apport d'air frais et l'évacuation des produits de combustion. Pour les petites pièces, on utilise uniquement des convecteurs à gaz à chambre de combustion fermée.

Avantages des radiateurs à convection pour le garage :

• le boîtier de l'appareil n'est pas chaud, donc il est impossible de se brûler au contact ;
• sécurité incendie quasi totale pour les appareils électriques ;
• absence d'éléments de construction complexes pouvant tomber en panne.

Les radiateurs à convection ont aussi des inconvénients. Par exemple, un appareil électrique convient mieux pour maintenir la température que pour chauffer rapidement une pièce.

En cas d'utilisation dans un garage, il faudra régulièrement démonter et nettoyer les appareils de la poussière.

Un radiateur à convection au gaz à chambre de combustion fermée ne brûle pas l'oxygène dans la pièce chauffée. De plus, c'est l'un des modes de chauffage les plus économiques.

Option n°3. Ventilateurs chauffants électriques et canons à air chaud

Selon les statistiques, la part des aérothermes représente près de la moitié des ventes de tous les appareils de chauffage destinés à un usage domestique.

L'aérotherme fonctionne également selon le principe de la convection, mais le remplacement de l'air chauffé par de l'air froid se fait de manière forcée à l'aide d'un dispositif intégré. Il s'agit généralement d'un simple ventilateur à pales.

Lors du choix d'un aérotherme, il faut prêter attention au type d'élément chauffant. On utilise généralement une spirale en nichrome, une résistance blindée ou des plaques en céramique.

Les éléments chauffants en céramique ont une température plus basse, donc la poussière ou d'autres particules brûlent en plus petite quantité et produisent moins d'odeurs de brûlé.

Les ventilateurs à pales sont de deux types : axial et tangentiel. Le type tangentiel est moins bruyant et équipe les radiateurs colonne, installés verticalement. Leur coût est plus élevé que celui des ventilateurs horizontaux ordinaires.

Le radiateur électrique colonne peut être équipé d'un ventilateur axial ou tangentiel à faible niveau sonore.

Lors de l'utilisation d'aérothermes pour garages, la question de la présence d'un filtre sur la surface arrière de l'appareil est pertinente. Le filtre doit absolument être présent.

Rares sont les garages qui sont maintenus propres, et une forte pénétration de poussière à l'intérieur de l'appareil entraînera une panne rapide de l'élément chauffant et du ventilateur. Il s'encrassera assez rapidement, donc le nettoyage du filtre doit être simple et les cartouches de remplacement peu coûteuses.

Un canon à chaleur électrique est le même qu'un aérotherme, mais de grande puissance (à partir de 3 kW). Lors du choix d'un appareil aussi sérieux, il faut tenir compte de la tension nominale, car les canons à chaleur puissants sont conçus pour 380 volts.

Il est également nécessaire d'évaluer correctement la capacité du câblage électrique et de la prise à supporter une tension de forte puissance. On utilise assez souvent une combinaison d'un générateur électrique à combustible liquide avec un canon électrique.

En présence d'un générateur électrique à essence ou diesel, on peut chauffer un garage non électrifié avec des appareils électriques.

Avantages des aérothermes électriques pour le garage :

• Ils sont peu coûteux ;
• Ils sont également capables de chauffer et de maintenir la température ;
• Ils répartissent uniformément la chaleur dans l'espace du garage.

L'inconvénient de l'utilisation d'aérothermes électriques dans l'aménagement du garage réside dans la nécessité d'une protection efficace contre la pénétration de poussière à l'intérieur de l'appareil. En fonctionnement, l'appareil génère du bruit et stimule le mouvement de l'air avec un soulèvement de poussière nocif pour lui-même.

Option n°4. Canons à air chaud diesel et gaz

Les appareils de chauffage de ce type sont principalement utilisés lorsqu'un chauffage rapide de la pièce est nécessaire. Le principe de fonctionnement des canons diesel et des canons à gaz est similaire à celui des modèles électriques, sauf que la chaleur est produite par la combustion du combustible ou du gaz.

Le ventilateur de ces canons fonctionne également à l'électricité, et donc l'accès à l'électricité est tout de même nécessaire. Le canon à chaleur diesel est l'appareil le plus cher, mais aussi le plus économique de tous les autres types de chauffage.

Il existe deux types de canons :

• à chauffage direct, lorsque les produits de combustion pénètrent dans la pièce avec le flux d'air chaud, ce qui est inacceptable pour les petites surfaces ;
• à chauffage indirect, lorsque la chambre de combustion est isolée de l'air chauffé et que les produits de combustion ont une sortie séparée.

Le canon à chaleur à gaz est également économique, mais les produits de combustion pénètrent dans la pièce chauffée. De plus, un tel canon consomme beaucoup d'oxygène.

Par conséquent, du point de vue de la sécurité des personnes, il est très important de connaître la fonction principale de la pièce : si des personnes travaillent dans le garage, il est préférable de ne pas utiliser ce type de chauffage au gaz pour celui-ci.

Le schéma de fonctionnement d'un canon thermique diesel à chauffage indirect prévoit l'évacuation des produits de combustion à l'extérieur de la pièce chauffée.

Avantages des canons thermiques non électriques :

• Ils sont également capables de chauffer et de maintenir la température ;
• répartissent uniformément la chaleur dans l'espace du garage ;
• l'utilisation de carburant diesel et de gaz est bien moins chère que l'électricité.

Il convient également de noter les inconvénients. Comme les autres types de canons thermiques, les équipements diesel et essence brûlent l'oxygène. Ils génèrent du bruit en fonctionnement, stimulent le mouvement de l'air, ce qui soulève la poussière dans le garage.

Ceux qui souhaitent acheter un canon thermique diesel ou essence pour chauffer un garage doivent prendre les mesures de sécurité au sérieux. Il faut éliminer tout risque d'incendie et aérer régulièrement la pièce, car l'appareil brûle rapidement l'oxygène.

Option n°5. Appareils infrarouges

Les chauffages infrarouges (IR) utilisent le même principe de fonctionnement que le Soleil pour chauffer la Terre. Les ondes longues du spectre de rayonnement frappent les objets et augmentent leur température, qui à leur tour chauffent l'air.

Les conceptions de ces appareils peuvent varier, mais le composant principal des chauffages infrarouges reste l'émetteur.

À des fins domestiques, les chauffages avec une température de surface émettrice allant jusqu'à 600 degrés Celsius sont conçus. Outre les chauffages IR électriques, il existe également des chauffages à gaz, mais leur utilisation est déconseillée dans les pièces mal ventilées.

Les chauffages infrarouges prennent peu de place dans le garage et leur rayonnement peut être dirigé vers la voiture

Dans les chauffages IR électriques modernes, on utilise les types d'émetteurs suivants :

• Métalliques. Élément chauffant basse température en acier inoxydable associé à des plaques émettrices en aluminium avec revêtement anodique. La structure chauffante la plus simple et la plus fiable. Un crépitement se produit lors du chauffage et du refroidissement.
• Céramiques. Un serpentin métallique chauffe un panneau en céramique recouvert d'émail noir. Rendement pas très élevé.
• Micathermiques. Les plaques émettrices sont recouvertes de mica. Très basse température de surface des panneaux émetteurs – seulement 60 degrés. Coût relativement élevé par rapport aux deux options précédentes.
• Quartz. Le filament en tungstène est enfermé dans un tube à vide en verre de quartz. Comme toutes les lampes, il nécessite une manipulation prudente.
• Halogenes. Le tube contient non pas du vide mais un gaz inerte. La température du filament est plus élevée que celle d'un chauffage au quartz, mais une lueur notable est présente.
• Carbone. Le filament en carbone est enfermé dans un tube à vide en verre de quartz. Un rendement plus élevé que celui des deux précédents chauffages à lampe, mais aussi un coût plus élevé.

Généralement, pour le chauffage des garages, on utilise des radiateurs infrarouges avec des émetteurs à base de plaques d'aluminium.

Premièrement, ils sont moins chers. Deuxièmement, ils sont très fiables et fonctionnent longtemps. Et enfin, ils résistent aux chocs mécaniques, ce qui est important dans un garage.

À l'intérieur du radiateur infrarouge à panneau, il n'y a pas de dispositifs techniques complexes ni d'éléments fragiles. De nombreux modèles sont équipés de thermostats et de capteurs de réaction en cas de dépassement de température. Les modèles au sol sont généralement équipés de capteurs de basculement (+).

La température des plaques d'aluminium lors du chauffage ne dépasse généralement pas 300 degrés Celsius, ce qui est inférieur à la température d'inflammation du papier et du bois. Par conséquent, l'émetteur lui-même satisfait aux exigences de sécurité incendie.

À ces températures, il n'y a pas non plus de combustion de l'oxygène, donc le radiateur peut fonctionner longtemps sans danger pour l'homme.

Lors du choix d'un radiateur avec émetteur à plaques, il faut prêter attention à l'épaisseur de la couche anodique. Il est souhaitable qu'elle soit d'au moins 25 microns. Le corps de l'élément chauffant doit être en acier inoxydable, afin qu'il ne rouille pas lorsqu'il est utilisé dans des pièces humides.

Avantages des radiateurs infrarouges pour le garage :

• selon la décision du propriétaire, on réalise un chauffage uniforme du garage ou le chauffage d'une zone spécifique, par exemple la zone de travail dans un garage-atelier ;
• on peut chauffer des endroits du garage difficiles d'accès pour d'autres appareils, par exemple sous le capot de la voiture.

L'inconvénient des radiateurs infrarouges pour le garage est que ces appareils sont plus adaptés au maintien de la température qu'au réchauffement rapide de la pièce.

En ce qui concerne les radiateurs infrarouges, il existe de nombreuses idées reçues sur leurs effets nocifs sur le corps humain.

Option n°6. Câbles chauffants

À première vue, l'idée d'installer un plancher chauffant dans un garage peut sembler trop luxueuse, mais dans un cas, elle fonctionne très bien. Il s'agit de résoudre le problème du démarrage de la voiture par grand froid.

On peut installer un plancher chauffant électrique uniquement sous la place de stationnement de la voiture et l'allumer en hiver pendant les fortes gelées. Comme le plancher chauffant n'émet pas une très grande quantité de chaleur, il faut limiter la zone de chauffage.

Dans ce cas, il faut recouvrir la voiture d'une housse qui touche le sol du garage de tous les côtés. Ainsi, la zone de chauffage sera limitée à l'espace sous la voiture et à la voiture elle-même.

Il n'y aura pas de mouvement d'air entre la zone chauffée et le reste du garage, et les pertes de chaleur à travers la housse, avec une différence de température ne dépassant pas 20 degrés, seront négligeables.

Avec cette méthode, on peut obtenir pour la voiture un environnement thermique assez confortable entre 10 et 15 degrés Celsius en dessous de zéro, alors que la température dans le garage est de moins 30 à 40 degrés.

L'avantage des câbles chauffants pour le garage est que la puissance consommée par le plancher chauffant est faible et que n'importe quel câblage peut la supporter.

L'inconvénient des câbles chauffants pour un garage est que les travaux de pose correcte du plancher chauffant sont assez complexes. La pose du plancher chauffant dans un garage est le travail le plus difficile par rapport à l'installation d'autres types d'appareils de chauffage.

Règles d'utilisation des différents types de chauffages

Les appareils de chauffage électriques sont plus sûrs à utiliser que ceux au gaz ou au fioul liquide.

Lors de l'utilisation d'appareils de chauffage électriques de tout type dans un garage, en plus des règles élémentaires d'utilisation des appareils électriques, il convient de prêter attention aux points suivants :

• la capacité des prises et du réseau électrique alimentant le garage à supporter la puissance de l'appareil de chauffage ;
• l'humidité élevée du garage lors du passage de températures négatives à positives.

Lors de l'utilisation d'appareils de chauffage à gaz, diesel ou essence, il faut prêter attention aux points suivants :

• le risque de fuite de gaz ou d'évaporation d'essence ;
• la nécessité de prendre des mesures accrues de sécurité incendie en raison de la présence d'une flamme nue ;
• le risque d'intoxication par les produits de combustion ;
• la possibilité d'un manque d'oxygène dans le garage.

Pour économiser sur le chauffage du garage, il faut privilégier les solutions diesel ou essence. Si la sécurité est le critère principal, il est conseillé de préférer les appareils électriques.

Le non-respect des règles de sécurité lors de l'utilisation d'appareils de chauffage est l'une des principales causes d'incendie dans les garages.

Calcul de la puissance thermique du chauffage

Il existe une formule pour calculer la puissance nécessaire au maintien d'une température constante dans la pièce :

N = V x dT x K,

où :

• N – puissance (kcal/h) ;
• V – volume de la pièce (m³) ;
• dT – différence de température entre l'intérieur et l'extérieur ;
• K – coefficient empirique de dispersion (dissipation) de la chaleur.

Le coefficient K prend les valeurs suivantes :

• 0,6 – 0,9 – pour une isolation thermique élevée ;
• 1,0 – 1,9 – pour une isolation thermique moyenne (garages en béton avec portes isolées et absence de ventilation d'alimentation spéciale).
• 2,0 – 2,9 – pour une faible isolation thermique (garages en béton avec portes métalliques et ouvertures de ventilation);
• 3,0 – 3,9 – sans isolation thermique (garages métalliques).

La formule de conversion entre kcal/h et W est la suivante :

1 W = 0,86 kcal/h ou 1 kcal/h = 1,163 W.

Prenons un exemple. Un garage-coquille coopératif standard de 6 x 3 x 2 mètres. Bonne isolation : à l’arrière, à droite et à gauche se trouvent des garages similaires ; sur le toit, 30 cm de neige ; la porte est isolée avec du polystyrène ; les bouches d’extraction sont bouchées avec du polystyrène pour l’hiver.

À une température de -35 °C, il faut atteindre une température de -10 °C dans le garage et la maintenir pendant trois heures pour démarrer une voiture diesel. Nous utilisons un aérotherme électrique comme chauffage.

Solution :

• V = 6 x 3 x 2 = 36 m³ ;
• dT = 25 degrés ;
• K = 1,5 ;
• N = 36 x 25 x 1,5 = 1350 kcal/h = 1570 W.

C'est la valeur pour laquelle la température dans le garage se maintiendra autour de -10 °C. Pour chauffer jusqu'à cette température, il faut utiliser une puissance deux fois plus élevée pendant une heure.

Réponse au problème : pendant la première heure, la puissance doit être de 3 kW, puis pendant les trois heures suivantes, la puissance doit être de 1,5 kW.

L'isolation du garage réduit la dispersion de la chaleur et permet d'économiser sur le chauffage, ainsi que d'utiliser des appareils de chauffage moins puissants.

Un indicateur convaincant – les prix

Le prix d'un appareil de chauffage, quel que soit son type, dépend de sa puissance, de ses fonctionnalités et du fabricant.

Pour comparer différents appareils de chauffage, nous prendrons comme paramètres obligatoires une puissance maximale d'au moins 2,8 kW, la présence d'un rhéostat pour régler la puissance et des dispositifs de sécurité élémentaires, pertinents pour une utilisation dans un garage. Pour les modèles électriques, la condition obligatoire est une tension de 220 volts.

Radiateur à huile Termica Comfort 1120 (Chine). Trois niveaux de réglage de puissance (2900 W, 1500 W et 1000 W). Fonction d'arrêt en cas de surchauffe et de basculement, protection contre le gel. Dispose d'un petit ventilateur. Prix : 33 €.

Convecteur électrique AEG WKL 3003S (Chine). Puissance maximale 3 kW. Présence d'un thermostat, d'une protection contre la surchauffe et le basculement. Installation au sol ou murale. Prix : 57 €.

Convecteur à gaz Bartolini Calorama FB 4000 (Italie). Puissance maximale 4 kW. Chambre de combustion fermée, allumage électrique par piles. Prix : 129 €.

Aérotherme électrique Comfort TPK-3000 (Russie). Deux niveaux de réglage de puissance (3000 W et 1500 W). Chauffage en céramique, protection contre la surchauffe. Prix : 37 €.

Canon à gaz Ballu BHG-10 M (Chine). Puissance de chauffage maximale 10 kW, réglage de la puissance à l'aide d'un réducteur. Consommation électrique du ventilateur 32 W. Prix : 49 €.

Canon diesel à action indirecte. Puissance de chauffage maximale 25 kW, consommation électrique du ventilateur 290 W. Thermostat avec fonction d'arrêt automatique. Prix : 285 €.

Radiateur infrarouge NeoClima Shaft-3.0 (Grèce). Deux niveaux de réglage de puissance (3000 W et 1500 W). Élément chauffant en quartz, thermostat. Installation murale et au sol. Prix 36 €.

Avant d'aller au magasin, il est nécessaire d'étudier attentivement la question du chauffage du garage, sinon le risque d'un achat inapproprié est élevé.

Conclusions et vidéo utile sur le sujet

Option d'aménagement du garage avec des radiateurs infrarouges :

Comment chauffer un garage avec un canon thermique diesel :

Il n'existe pas de type ou de modèle de radiateur qui conviendrait parfaitement à tous les cas de chauffage de garage. Selon les conditions, on peut utiliser différentes approches, y compris combinées, pour résoudre ce problème.

Le large choix de radiateurs disponibles à l'achat permet, pratiquement dans toutes les conditions, de réaliser un chauffage de qualité pour le stationnement de la voiture et un travail confortable dans le garage.

Vous cherchez un radiateur pour le garage ? Ou avez-vous de l'expérience avec ce type d'appareils de chauffage ? Laissez, s'il vous plaît, des commentaires sur l'article et partagez vos impressions sur l'utilisation des radiateurs.