Chauffage économique de garage à faire soi-même : comment réduire les pertes de chaleur et quel chauffage choisir.

De nombreux automobilistes sont très attachés à leur voiture, et sont donc prêts à investir du temps et de l'énergie dans l'aménagement de leur garage. Souvent, la pièce ne remplit pas seulement sa fonction première : elle est utilisée comme atelier, débarras, voire comme lieu de détente entre amis.

Si vous aménagez un chauffage économique de garage à faire soi-même, vous vous y sentirez à l'aise pendant de nombreuses heures. Essayons de comprendre comment aménager correctement le chauffage du garage et sur quoi il faut se concentrer pour ne pas se ruiner en payant les factures.

Avantages et inconvénients des différents systèmes

Le système de chauffage du garage doit être peu coûteux, et c'est la principale exigence. Le propriétaire du garage doit investir des sommes non négligeables dans l'entretien et la réparation de la voiture, ainsi que dans l'aménagement du local. Cela coûte cher, et il faut saisir toute occasion de réduire le coût du chauffage.

D'autre part, l'économie doit être raisonnable : sans compromettre l'efficacité ou la sécurité du système.

Il existe de nombreux systèmes et appareils de différents types que l'on peut utiliser pour chauffer un garage. Ils ne sont pas parfaits, ils ont leurs propres inconvénients. Chaque propriétaire doit décider quels critères de choix sont les plus importants pour lui.

Option n°1 – chauffage à eau classique

Pour raccorder le chauffage au garage, il n'est pas nécessaire d'installer une chaudière séparée, mais cela ajoute une charge supplémentaire au système général. Il faut en tenir compte lors de l'achat des appareils de chauffage et choisir des modèles avec une marge de puissance.

La consommation de carburant augmente également, mais les coûts restent inférieurs par rapport à la mise en place d'un système de chauffage séparé pour le garage.

Le moins cher est de chauffer un garage attenant à la maison ou situé à proximité (pas à plus de 15-20 m). En général, la surface de la pièce est petite et un seul radiateur de 6 à 20 sections suffit pour la chauffer (selon la taille et l'aménagement du bâtiment).

La deuxième option – la mise en place d'un système de chauffage de garage avec une chaudière séparée. C'est une bonne solution si le bâtiment est loin de la maison et que les pertes de chaleur lors du déplacement de l'eau chauffée dans les canalisations sont trop importantes.

Lors de la mise en place d'un système à eau avec une chaudière séparée, il est conseillé d'utiliser de l'antigel comme fluide caloporteur pour éviter un possible dégivrage.

Dans le garage, on peut installer une chaudière séparée. Elle peut être de tout type : à combustible solide ou liquide, au gaz ou électrique. Cela dépend de la source d'énergie que préfère le propriétaire du local.

Le fluide caloporteur est chauffé dans la chaudière et circule par les canalisations jusqu'aux radiateurs. En refroidissant, il retourne vers le chauffage. Le système peut être monotube ou bitube. De cela dépend si les radiateurs sont raccordés à la chaudière en parallèle ou en série.

Le premier type de raccordement garantit un échauffement uniforme de tous les radiateurs, mais il nécessite deux canalisations.

Pour un garage, un système monotube est le plus approprié. Ce schéma permet de mettre en place le chauffage avec un minimum de dépenses en matériaux, de plus l'installation est simplifiée. S'il y a plusieurs radiateurs, ils sont raccordés en série.

Il faut noter : la température du fluide caloporteur diminue dans chaque appareil suivant.

De nombreux propriétaires assemblent eux-mêmes des chaudières ou des poêles pour leurs garages, connectent de vieux radiateurs et fabriquent des vases d'expansion à partir de récipients en plastique. Cela permet d'obtenir une température idéale dans la pièce avec un minimum de dépenses.

Les garages spacieux, les ateliers de réparation automobile commerciaux, les stations-service sont équipés d'un système de chauffage à deux circuits complet. Il faut dépenser plus pour davantage de matériaux et une installation complexe, mais le chauffage de la pièce sera uniforme et efficace.

Option n°2 – chauffage au gaz

Le chauffage au gaz est le moins cher, mais pour se raccorder au réseau, il faut obtenir une autorisation des services compétents. Dans de nombreux cas, les propriétaires de garages tentent d'éviter une longue procédure d'approbation.

Les appareils consomment le carburant de manière rationnelle et chauffent les objets, et non l'air directement. Avantages des radiateurs infrarouges : création instantanée d'une zone de confort localisée, chaleur douce, rendement élevé.

Autre nuance : un raccordement non autorisé au réseau de gaz ou des travaux de mise en service peuvent entraîner une amende importante.

Il est donc préférable de faire les choses dans les règles ou d'utiliser des mélanges de gaz en bouteille.

L'un des principaux avantages du convecteur est le chauffage très rapide de l'air. C'est important si le propriétaire ne chauffe le garage que pendant le temps qu'il y passe, et non en continu.

Si l'on se raccorde au réseau, on peut obtenir un chauffage peu coûteux et très efficace. Si l'on doit utiliser du gaz liquéfié, il faut choisir un appareil qui consomme le carburant de manière économique. Il peut s'agir d'un pistolet thermique à gaz, d'un radiateur infrarouge ou d'un convecteur.

Option n°3 – chauffage électrique

Les appareils électriques sont considérés comme les plus sûrs. Ils sont faciles à utiliser, compacts, efficaces et capables de chauffer instantanément les pièces. Tout acheteur trouvera un modèle de la puissance souhaitée et avec les paramètres techniques nécessaires.

La conception des appareils a beaucoup en commun avec celle des aérothermes : un ventilateur amène l'air froid au chauffage, puis le projette avec force dans la pièce.

Le seul inconvénient de l'électricité est son coût élevé, et cela annule tous les avantages. Ces appareils électriques ne doivent être choisis que pour les pièces où le propriétaire passe peu de temps. Pour un chauffage constant du garage, les radiateurs électriques ne sont pas rentables.

La solution la plus rationnelle est d'acheter un chauffage infrarouge mobile, un convecteur, un aérosoufflant thermique ou un canon à air chaud. Ils sont faciles à transporter et à déplacer d'un endroit à un autre. Les appareils les plus puissants et les plus pratiques sont les canons à air chaud.

Les convecteurs électriques modernes sont des appareils à haut rendement. Ils sont légers, pratiques, économiques et occupent un minimum de place. Leur principal avantage est la sécurité absolue.

Un mauvais choix est le radiateur à bain d'huile. Cet appareil a ses avantages, mais il est plus adapté à un chauffage de longue durée. De plus, il consomme beaucoup d'énergie et chauffe l'air lentement.

Cependant, il existe des exceptions. Ainsi, un radiateur artisanal assemblé à partir d'un vieux radiateur en fonte et d'une résistance chauffante ne coûte pratiquement rien. Le propriétaire choisit lui-même la puissance de l'élément chauffant, et l'on peut utiliser de l'huile usagée comme fluide caloporteur.

La conception d'un tel radiateur ne diffère pratiquement pas de celle des modèles fabriqués industriellement. Si vous disposez d'un radiateur en fonte d'occasion, d'une résistance chauffante et d'un fil, l'ensemble du processus d'assemblage ne prendra que quelques heures.

Si l'on ajoute des pieds métalliques et que l'on fixe un séchoir au radiateur artisanal, on obtient un appareil multifonctionnel pratique. La manière de le réaliser est expliquée dans un tutoriel que vous trouverez dans notre sélection de vidéos.

Option n°4 – appareils à combustible solide

Les chaudières et les poêles à combustible solide sont très avantageux en raison du faible coût du charbon et du bois. Parmi les inconvénients, il faut mentionner la nécessité de construire une cheminée, ce qui entraîne un certain surcoût du système.

Ces dépenses sont amorties grâce à la longue durée de vie, à l'efficacité des poêles et au faible coût du combustible (on peut utiliser des déchets : sciure, chutes de bois, tout matériau combustible).

Un poêle à combustible solide est bon marché, ne nécessite pas de raccordement aux réseaux de communication centralisés, ni d'obtention d'autorisation d'installation. Cependant, il convient de mentionner les inconvénients : un risque d'incendie accru, la nécessité d'une surveillance constante de la combustion, une odeur de fumée dans la pièce, l'émission de substances nocives dans l'air.

Option n°5 – poêles et chaudières à combustible liquide

Les appareils de chauffage fonctionnant au gazole, au diesel ou à l'huile usagée sont populaires. Il n'est pas nécessaire de les acheter en magasin. On peut tout à fait fabriquer soi-même une chaudière à combustible liquide, un poêle pour garage et même un canon à air chaud. Les corps de ces appareils sont fabriqués à partir de bouteilles de gaz, de vieux fûts ou de tôles en acier résistant à la chaleur.

Le rendement de ce poêle compact atteint 97%. Il fonctionne au gazole et consomme un minimum de ressources. Pour chauffer une pièce pendant 1 heure, 0,3 litre de gazole suffisent.

Les poêles artisanaux ne sont pas aussi économiques que les modèles industriels, mais ils permettent également de faire de bonnes économies sur le chauffage. La consommation de carburant d'un poêle miracle artisanal ou d'un canon à air chaud fait maison est d'environ 0,5 à 0,7 litre par heure selon la puissance.

Quel type de chauffage est le plus avantageux ?

Tout dépend des conditions d'exploitation spécifiques et des préférences du propriétaire du garage. Le système le moins cher est un système à eau monotube fonctionnant avec une chaudière à gaz.

Vous devrez investir des sommes considérables dans son aménagement, mais elle est tellement économique que les coûts seront amortis en 1 à 2 saisons de chauffage. Cependant, cette solution ne convient pas à tout le monde.

Les appareils à gaz et diesel équipés de capteurs thermiques et d'automatismes ne peuvent pas être considérés comme totalement autonomes en énergie. Leur fonctionnement nécessite de l'électricité, mais pas plus qu'une ampoule n'en consomme.

On peut chauffer économiquement un garage à l'aide de bouteilles de gaz ou de combustible solide. Ces options ne conviennent pas si l'on ne peut pas contrôler le fonctionnement des appareils, mais elles sont bonnes pour chauffer pendant le temps où le propriétaire se trouve dans le garage.

Comment réduire les pertes de chaleur sans se ruiner ?

Aucun système de chauffage ne sera rentable et efficace si l'on ne se soucie pas de réduire les pertes de chaleur. Les radiateurs gaspilleront d'énormes quantités de ressources énergétiques. C'est coûteux et peu pratique, il faudra donc isoler la porte, les murs, le sol et le toit.

On peut utiliser de l'argile expansée, du béton de polystyrène, des isolants feuilletés, mais l'option la moins chère et la plus polyvalente est le polystyrène expansé. Il convient pour l'isolation de tous les éléments de la structure.

On peut également l'utiliser pour l'isolation thermique du sol à condition de réaliser une chape flottante : le polystyrène expansé supporte mal les contraintes mécaniques, on le recouvre donc de ciment.

Le polystyrène expansé est idéal pour le revêtement de la porte de garage. L'isolant est fixé sur un lattage spécial, puis recouvert d'un parement extérieur – des panneaux MDF, d'aggloméré ou de contreplaqué.

On recouvre le plafond, les murs et la porte du garage avec du polystyrène expansé. Deux options sont possibles – finition extérieure ou intérieure des murs. Les deux sont aussi efficaces et permettent d'obtenir une excellente isolation thermique du bâtiment. Il faut choisir en fonction du confort du propriétaire du garage.

Conclusions et vidéo utile sur le sujet

Nous vous proposons une sélection de vidéos qui vous aideront à mieux comprendre les questions de chauffage et d'isolation du garage.

Instructions pour assembler un système de chauffage à eau super économique :

Mini-présentation d'un poêle à gaz économique consommant 0,5 litre de gaz par heure :

Conseils pour assembler soi-même un chauffage à huile à partir d'un radiateur en fonte d'occasion :

Vidéo d'instructions pour organiser rationnellement le chauffage dans un garage :

Recommandations pour réduire les pertes de chaleur dans le garage :

Il n'est pas difficile de résoudre la question du chauffage du garage. Il suffit de comprendre les principaux avantages de chaque système de chauffage et les limites possibles de son utilisation. Il faut choisir en fonction de ses propres besoins.

L'essentiel est de ne pas oublier les règles de sécurité incendie. Aucune économie ne vaut la peine de mettre en danger votre voiture et votre propre santé.

Peut-être avez-vous une expérience personnelle dans l'aménagement du chauffage pour un garage ? Veuillez partager votre opinion avec nos lecteurs, dites-nous quel système de chauffage vous préférez et pourquoi. Laissez vos commentaires, posez vos questions dans le bloc ci-dessous.