Codes d'erreur du climatiseur Gree : comment décrypter la signification d'une panne et réparer l'appareil

Les équipements climatiques de la société chinoise Gree ont conquis le marché depuis longtemps. C'est le plus grand fabricant mondial de climatiseurs. La diversité des modèles produits dans tous les segments du marché se fait sentir — il est impossible de comprendre le fonctionnement des systèmes de blocage et des mécanismes d'autodiagnostic sans une vision générale de leurs erreurs typiques.

Ces climatiseurs ne sont pas si complexes en comparaison avec les équipements de fabricants qui se veulent high-tech plutôt que grand public. En effet, les codes d'erreur du climatiseur Gree sont maximalement unifiés. Il suffit de savoir où chercher et comment interpréter.

Ne serait-il pas utile de savoir s'il vaut la peine de payer un technicien immédiatement après l'arrêt automatique du climatiseur, n'est-ce pas ? À notre grand bonheur et au vôtre, le fabricant a fait en sorte que dans la plupart des cas, la cause de la panne ou au moins la “partie malade” des climatiseurs Gree puisse être identifiée en apprenant à utiliser toutes leurs fonctions.

Les climatiseurs Gree les plus courants

La question n'est pas superflue, car dans la plupart des cas, le profane est assez peu informé sur les types de climatiseurs. De plus, les climatiseurs d'un même type ont souvent plusieurs appellations différentes.

Lorsque vous parlez de climatiseurs domestiques, vous faites généralement référence aux systèmes split muraux à deux blocs inverseurs. Les climatiseurs sans inverseur sont déjà du passé ; dans le monde, on commence à en interdire la vente.

Les climatiseurs inverter Gree – le modèle de climatiseur le plus populaire au monde. Les équipements climatiques sans inverter appartiennent au passé.

Pour simplifier, les systèmes split sont des climatiseurs dont une “boîte” est accrochée à l'extérieur de la fenêtre et l'autre à l'intérieur. Gree produit également des systèmes multi-split. Les systèmes multi-split sont ceux où il n'y a qu'une seule “boîte” à l'extérieur, mais plusieurs “boîtes” à l'intérieur, créant littéralement le “climat dans la maison”.

Vous avez regardé de près ? Vous avez vu une boîte derrière la fenêtre ? Parfait, cela suffit, continuons le diagnostic.

Les climatiseurs Gree peuvent utiliser les réfrigérants suivants :

• fréon R22 ;
• fréon R410a.

La formule chimique de la première substance est le difluorochlorométhane, la seconde est un mélange de pentafluoroéthane et de difluorométhane. Il n'est pas nécessaire de retenir les noms, l'essentiel à retenir est que les erreurs des climatiseurs bi-bloc et multi-bloc de la marque Gree, fonctionnant avec différents réfrigérants, s'affichent de la même manière.

Principes généraux de diagnostic

Les indicateurs des capteurs de l'unité extérieure sont affichés sur la télécommande et sur l'unité intérieure. Les erreurs s'affichent sur la télécommande et sont également signalées par le clignotement des voyants. Leur emplacement et leur fonction sont faciles à retenir, ils sont au nombre de trois.

Vous pouvez aussi ne pas les retenir, sur certains modèles ils sont étiquetés et leurs noms figurent dans le manuel :

1. Indicateur de fonctionnement (Running) ; son clignotement correspond aux erreurs avec les lettres E et H6.
2. Indicateur de chaleur (Heating mode) ; il clignote si le climatiseur Gree a affiché des erreurs avec les lettres H0-H9, FA, FH.
3. Indicateur de froid (Cooling mode), erreurs F0-F9, FF.

Les voyants clignotent dans un ordre spécifique, “affichant” ainsi telle ou telle erreur. Les erreurs sont également reflétées sur l'unité elle-même et sur la télécommande. Il n'est donc pas nécessaire de compter le nombre de clignotements qui se répètent toutes les 3 secondes. D'autant plus qu'ils peuvent être 9 ou 11.

Certains modèles de climatiseurs Gree ont un affichage peu informatif, voire pas d'affichage du tout. Il est donc plus simple d'utiliser la télécommande pour le diagnostic, sur laquelle est indiqué tout ce qu'il faut savoir pour identifier le dysfonctionnement. Le diagnostic est effectué en se basant sur les données des nombreux capteurs du climatiseur.

Premières actions en cas de dysfonctionnement du climatiseur

Et voilà, le pire est arrivé. Les voyants se mettent à clignoter, le mot “erreur” s'affiche sur la télécommande, le climatiseur s'est arrêté, peut-on déjà paniquer ? Il ne faut pas paniquer de toute façon. Pour commencer, il faut mettre hors tension le panneau intérieur du climatiseur. Si un système multi-split est installé dans la maison, il faut les mettre tous hors tension.

Après cela, il faut attendre environ 5 minutes et le rallumer. Si après la remise en marche, la même erreur s'affiche à nouveau, il faut déterminer à quoi l'on a affaire. Il n'est pas exclu que les capteurs soient défectueux mais que le système soit en bon état. Et il est possible qu'il n'y ait pas une seule erreur, mais plusieurs.

Dans ce cas, les climatiseurs Gree affichent l'erreur potentiellement la plus dangereuse. Pour une meilleure compréhension, il est préférable de diviser conditionnellement les erreurs survenant selon les voyants qui leur correspondent.

Erreurs liées à l'indicateur de fonctionnement du climatiseur (E)

Erreur E0 E0 du climatiseur Gree signifie une tension de démarrage insuffisamment élevée. C'est-à-dire que, très probablement, “dans la prise” la tension est simplement insuffisante. Pour le climatiseur, cela est potentiellement dangereux, car une exposition prolongée de son réseau électrique à des courants de démarrage peut provoquer une surchauffe qui “brûlera” l'isolation du câblage, puis l'appareil lui-même.

Si le problème vient “de la prise”, alors le problème est résolu en achetant un stabilisateur de tension qui ramènera la tension aux 220 V nécessaires.

Mais il est possible que le problème vienne aussi du câblage du climatiseur lui-même. Donc, si la tension du réseau est de 220 V, mais que le climatiseur affiche toujours une erreur E0, alors il faut la vérifier.

Raccorder les deux unités du système split au réseau électrique n'est pas si simple. Un mauvais raccordement entraînera presque à coup sûr des erreurs et des dysfonctionnements.

Erreur E1 — il s'agit d'une coupure destinée à protéger le compresseur contre une pression trop élevée. Erreur E3 signifie que le compresseur reçoit une pression trop basse.

Parfois, pour résoudre E1 il suffit de bien laver le condenseur à air du climatiseur. S'il n'est pas suffisamment ventilé, cela entraîne une augmentation de la pression du fréon. Si le climatiseur possède un condenseur à eau, il faut vérifier l'arrivée d'eau. Une autre cause possible est un excès de fréon ou un détendeur thermostatique mal réglé.

Par précaution, il convient de vérifier immédiatement le détendeur. Il doit être au moins ouvert. Si visuellement tout est normal, il faudra faire appel à un professionnel pour régler le circuit. Il est peu probable de réussir à régler soi-même le détendeur (et éventuellement aussi la vanne de refoulement) et à recharger le fréon au poids, surtout sans compétences ni manomètre.

La plupart des erreurs sur l'indicateur de fonctionnement sont liées à la protection du compresseur – l'un des composants les plus importants du climatiseur.

Une pression trop basse dans le circuit peut survenir si l'évaporateur, le ventilateur ou le filtre sont encrassés. La procédure est donc exactement la même. On élimine d'abord la saleté, puis on règle le circuit. Il faut également vérifier l'étanchéité des raccords évasés. Si des traces d'huile sont visibles, cela signifie que le fluide fuit.

L'erreur E2 signifie que l'unité intérieure du climatiseur peut commencer à givrer ou est déjà en train de givrer.

À l'aide de cette erreur, vous pourrez comprendre le principe général du diagnostic des problèmes liés au compresseur (E1-E5) :

• Un capteur se déclenche, avertissant d'un problème.
• Nous éliminons les saletés qui peuvent provoquer des extrêmes de température. Nous vérifions la turbine du ventilateur. La télécommande affiche-t-elle toujours “une erreur” ?
• Le plus probable est que le problème vienne du niveau de fréon, des fuites au niveau des tubes en cuivre mal évasés, d'un détendeur thermostatique ou d'une vanne de refoulement mal réglés.

Si c'est le cas, il vous faudra très probablement appeler un technicien. Car il s'agit soit d'une installation incorrecte du climatiseur (il faudra évaser les tubes et recharger le climatiseur en fréon), soit de problèmes plus graves nécessitant le remplacement de composants.

Par ce même principe, vous résoudrez les problèmes E5 (déclenchement du capteur de protection du compresseur contre les surcharges) et E4 (déclenchement du capteur de protection du tube de refoulement du compresseur contre la surchauffe).

Erreur E6 indique qu'une phase est absente, c'est-à-dire qu'il faut rebrancher les connexions. Il faut également vérifier les connexions en cas d'erreur H6. En agissant méthodiquement et sans se presser, on peut trouver le problème dans le circuit électrique.

L'erreur E7– indique une contradiction des modes réglés, typique des systèmes multisplit. Un bloc du système multisplit est réglé sur un mode incompatible avec un autre bloc du même système. Pour le dire simplement, le climatiseur est confus.

Erreur E8 signifie que le capteur du moteur électrique de l'unité intérieure indique une surchauffe de l'évaporateur. Là encore, il faut vérifier le détendeur thermostatique et le clapet de refoulement. S'ils sont en ordre, il est possible que le fréon soit simplement en train de s'épuiser dans l'évaporateur. Ou peut-être que les tubes de l'évaporateur sont bouchés.

Le réglage du circuit à l'aide du détendeur thermostatique et du clapet de refoulement – un travail minutieux qui demande attention et précision. Il convient de relever soigneusement les indications du manomètre

Arrêt suite à une erreur E8 protège contre l'envoi d'air trop froid en mode chauffage. L'air froid peut entraîner la formation de liquide qui, s'il pénètre dans le compresseur, le détruira presque certainement.

Et enfin, l'erreur F0 signifie que le capteur de refoulement est cassé. C'est très probablement le cas.

Erreurs selon l'indicateur de froid du climatiseur (F)

Les erreurs selon l'indicateur de froid indiquent un dysfonctionnement des capteurs. Mais comment cela se fait-il ? Pourtant, il était écrit plus haut que presque toutes les erreurs selon l'indicateur de fonctionnement peuvent être liées au fait que le capteur fonctionne incorrectement.

C'est ici qu'entre en jeu la règle de priorité des pannes potentiellement plus dangereuses. Un compresseur mis hors service par surchauffe ou surcharge signifie la panne définitive du climatiseur. Un capteur défectueux, en revanche, ne représente qu'une panne potentielle.

De plus, les climatiseurs Gree comportent de nombreux capteurs. En voici quelques-uns :

• sur l'évaporateur (erreur F1)
• sur le condenseur (erreur F2)
• sur l'unité extérieure se trouve un capteur mesurant les conditions extérieures (erreur F3)
• capteur de température de refoulement (erreur F4)
• capteur du tube de refoulement du compresseur (erreur F5), ce fameux tube qui peut surchauffer et générer l'erreur E4.

Si les capteurs ne fonctionnent pas correctement, il faut les remplacer, il n'y a pas d'autre choix. On peut déterminer si un capteur de température est en bon état à l'aide d'un ohmmètre ou d'un multimètre. Ils mesurent la résistance du capteur. Un thermomètre sera également nécessaire. Il mesure la température de l'air au moment de la mesure.

Les erreurs liées à l'indicateur de froid indiquent le plus souvent un défaut des capteurs indicateurs. Vous pouvez vérifier leur bon fonctionnement en utilisant un ohmmètre, un thermomètre et un tableau.

Vous pouvez connaître la résistance nominale des thermistances Gree à une température spécifique à partir de la description détaillée du modèle. Pour mesurer la résistance du capteur, vous devez le retirer du circuit, il est donc préférable d'évaluer correctement vos connaissances en génie électrique. Si vous avez des doutes, il est préférable de faire appel à un technicien. Son multimètre est également calibré.

Erreur F6 signifie que le condenseur surchauffe et que le ventilateur tourne à basse vitesse. Cependant, l'erreur F6 ne signifie pas nécessairement que le ventilateur fonctionne mal. Il s'agit peut-être d'une fuite de fréon.

Erreur F7 protège le climatiseur contre les fuites d'huile, en se déclenchant lorsque l'huile est entraînée hors du système. Les erreurs F7 et F6 se produisent souvent presque simultanément pour la même raison : une fuite de fluide frigorigène au niveau des raccords à virole des tubes en cuivre.

Vous devez inspecter attentivement les raccords ; si vous constatez des traces d'huile, vous pouvez commencer à vous préparer au moins à re-virofler tous les raccords — le climatiseur a été mal installé.

Codes F8 et F9 indiquent une menace pour le compresseur à basse vitesse de rotation. F8 — le compresseur est surchargé à basse vitesse de rotation, F9 — à température de refoulement élevée et à basse vitesse de rotation. Les causes de surcharge du compresseur dans ce cas peuvent être absolument tout. De la simple saleté à une carte de commande grillée. Il est donc préférable de contacter immédiatement un service technique.

Erreur FF indique une absence d'alimentation sur l'une des phases, vous devez vérifier les connexions.

Erreurs liées à l'indicateur de chaleur du climatiseur (H)

Le problème le plus courant est le code H1. C'est aussi le plus facile à corriger.

Le climatiseur a cessé de fournir de la chaleur car il a activé le mode dégivrage de l'unité extérieure. Le capteur de contrôle de l'échangeur de chaleur de l'unité extérieure s'est déclenché et l'automatisme a arrêté la production de chaleur. La chaleur est envoyée à l'unité extérieure pour la dégivrer. Une fois dégivré, tout fonctionnera. Si ce n'est pas le cas, vous devez vérifier l'état du capteur et de l'échangeur de chaleur.

Les erreurs liées à l'indicateur de chaleur peuvent indiquer un défaut du circuit du climatiseur, ainsi que d'autres problèmes de l'unité extérieure, allant de la carte de commande à un système de drainage obstrué.

Erreur H2 signifie que le filtre électrostatique, celui qui collecte la poussière et les autres particules en circulation dans l'air, est menacé. Vous pouvez nettoyer ce filtre. Ou le remplacer par un neuf. D'après les avis, les filtres des climatiseurs Gree sont l'un des points les plus faibles. Il est donc préférable d'apprendre à les nettoyer à l'avance.

Pour ce faire, il suffit de retirer le filtre du climatiseur, de le rincer dans une solution détergente, de le laver soigneusement à l'eau courante et de le sécher complètement. Ensuite, remettez-le en place.

Un climatiseur avec un filtre sale fonctionne plus bruyamment, et des étincelles peuvent également être observées. Vous pouvez donc prendre des mesures sans attendre l'erreur H2.

Le filtre électrostatique doit être nettoyé régulièrement. Il suffit de le laver à l'eau courante. Cela évitera de gros problèmes.

Erreur H3 protège le compresseur de la surchauffe. La surchauffe, tout comme la surcharge du compresseur, peut être causée par une fuite d'huile, de fréon ou de fréon et d'huile. Il faut d'abord vérifier les raccords à vannes. Cela peut aussi être dû à un défaut du ventilateur ou du condenseur.

S'il n'y a pas de trace d'huile sur les raccords, que le ventilateur fonctionne normalement et que l'unité extérieure est propre, il faut étalonner le circuit à l'aide de la vanne de refoulement, du détendeur thermostatique et du manomètre.

Erreur H4 signifie un dysfonctionnement. Si le climatiseur ne redémarre pas après une réinitialisation, le problème vient soit de la carte de commande, soit d'une installation incorrecte.

Code H5 signifie un défaut de la carte IPM de l'unité extérieure. Si la carte est défectueuse, elle doit être remplacée.

Lettre H7 signifie que l'onduleur à économie d'énergie (DC Inverter) indique un défaut du compresseur. C'est lui qui commande la marche et l'arrêt du compresseur dans les splits systèmes inverter. Les allumages et extinctions répétés finiront tôt ou tard par affecter le fonctionnement du compresseur. Erreur H7 se produit rarement pour des raisons que l'on peut résoudre soi-même.

Erreur H8 signifie que l'automatisme considère que le système de drainage est rempli de condensat. Il faut vérifier le système de drainage extérieur. S'il est obstrué, le nettoyer.

Le système d'évacuation des condensats – l'un des systèmes les plus simples et compréhensibles du climatiseur. Vous pouvez le nettoyer vous-même.

H9 — problème au niveau du chauffage électrique. Il faut d'abord vérifier s'il fonctionne. S'il ne fonctionne pas, la cause peut être une rupture de circuit. Ou le chauffage est grillé.

Les problèmes H0 et FH signifient clairement le déclenchement du capteur thermique sur l'évaporateur (H0) ou sur l'évaporateur et le condenseur à basse vitesse de rotation. Vous devez vérifier le circuit frigorifique et le niveau de réfrigérant dans le circuit comme pour les erreurs E7 et E8. Les causes sont exactement les mêmes, mais ce sont les capteurs de l'inverseur qui les ont signalés.

Le circuit avec détendeur thermostatique – l'un des systèmes de base assurant le fonctionnement du climatiseur. Sa performance et la longévité de l'équipement climatique dépendent de son action.

L'erreur sous la lettre FH signifie que l'évaporateur peut givrer. Un climatiseur en bon état peut résoudre le problème tout seul. Si nécessaire, vous devez le nettoyer. L'évaporateur peut également givrer à cause d'une fuite de fréon ou d'un dérèglement des réglages de la vanne et de la soupape du circuit.

Conclusions et vidéo utile sur le sujet

Instructions pour résoudre l'erreur E4 – le remplissage de fréon au poids et le ré-évasement ont permis de résoudre le problème :

Comme vous pouvez le constater, certaines pannes peuvent être détectées par les trois indicateurs. La seule question est de savoir quel indicateur détectera la panne en premier. Par conséquent, avant d'essayer de corriger vous-même les erreurs, vous devez avoir une idée générale de la structure des unités intérieure et extérieure du climatiseur, du principe de fonctionnement du circuit et du principe de raccordement du climatiseur au réseau électrique.

Après cela, de nombreuses questions disparaîtront d'elles-mêmes. Il suffira de consulter le tableau et de se rappeler ce que signifie telle ou telle lettre. Ensuite, agissez en fonction des circonstances.