Poêle à huile usagée à partir d'un tuyau : comment fabriquer un poêle efficace à l'huile usagée à partir de matériaux de récupération

Pour un automobiliste, l'huile usagée – de simples déchets, et pour un bon propriétaire – un combustible accessible et précieux. Par exemple, on peut construire un poêle à huile usagée à partir d'un tuyau et l'utiliser pour chauffer un garage ou une autre pièce annexe.

Admettez-le, cette solution est économiquement avantageuse, car elle permet une double économie – sur l'achat du combustible et de l'appareil de chauffage. Vous souhaitez fabriquer un poêle à huile usagée, mais vous doutez de pouvoir réaliser ce projet ? Nous vous aiderons dans cette tâche.

Cet article décrit le fonctionnement de l'appareil et fournit un plan de travail étape par étape avec une description détaillée de chaque phase d'assemblage. En suivant les instructions, vous pourrez construire et mettre en service le poêle vous-même.

Particularités du poêle

La construction du poêle n'est pas beaucoup plus complexe que celle d'un poêle ordinaire.

L'appareil comprend les éléments principaux suivants :

• une chambre inférieure pour le combustible ;
• un tuyau perforé ;
• une chambre supérieure ;
• un conduit de fumée.

Des pièces auxiliaires seront également nécessaires, comme un embout de protection pour le conduit de fumée, un dispositif de remplissage sécurisé, une ceinture de renforcement, etc. L'huile usagée est versée dans la chambre inférieure et enflammée. Elle y brûle partiellement à une température relativement basse.

Ensuite, les vapeurs d'huile chauffées et les gaz de combustion montent à travers le tuyau perforé. Là, ils s'enrichissent en oxygène et pénètrent dans le réservoir supérieur. Lors de la post-combustion, ce combustible produit beaucoup de chaleur. Un conduit de fumée vertical est impératif.

Ordre des travaux

Pour savoir comment fabriquer un poêle à huile usagée à partir d'un tuyau métallique, il faut tenir compte de la température élevée de combustion de ce combustible spécifique. Un métal suffisamment épais sera nécessaire. Il est pratique d'utiliser des sections de tuyau métallique comme corps des chambres de combustion. C'est plus simple que de fabriquer un corps métallique carré.

Schéma du poêle à huile usagée : 1, 2 – fond et parois de la chambre à combustible ; 3, 4 – éléments du couvercle du réservoir inférieur ; 5 – tuyau perforé ; 6 – pieds ; 7, 8, – fond et paroi de la chambre supérieure ; 9, 10 – cloison et haut de la chambre de post-combustion ; 11 – raccord de conduit de fumée. Toutes les dimensions sont indiquées en millimètres.

Mais la tôle sera nécessaire pour fabriquer les autres éléments de la structure. Vous ne pouvez pas vous passer d'un poste à souder et d'autres outils. Les pièces métalliques doivent être suffisamment épaisses, environ quatre à six millimètres.

Il existe de nombreux plans prêts à l'emploi selon lesquels vous pouvez fabriquer un poêle à huile usagée efficace. Il n'est pas nécessaire de les suivre au millimètre près. Il suffit de trouver un tuyau à parois épaisses et d'un diamètre à peu près approprié.

Les éléments principaux d'un tel appareil sont fabriqués à partir de morceaux de tuyau large et étroit, suffisamment épais pour résister à la température de combustion de l'huile technique.

Mais il faut respecter les proportions. Les chambres de combustion sont larges et basses, et le tuyau qui les relie est étroit et long. Plus on se rapproche du point de combustion du carburant, plus le métal doit être épais. Pour relier les chambres et le conduit de fumée, un tuyau de 100 mm convient.

Étape #1 : fabrication du réservoir de combustible

On commence généralement par le réservoir inférieur. C'est sans doute l'élément le plus complexe de la structure, car il faut lui fabriquer un couvercle.

Les travaux s'effectuent de la manière suivante :

1. On coupe un morceau de tuyau large d'une hauteur de 100-115 mm.
2. On découpe deux cercles pour le fond et le couvercle, le second doit être légèrement plus grand.
3. On soude le fond aux parois.
4. Dans le cercle supérieur, on fait un trou pour le tuyau perforé.
5. On découpe une bande de métal d'une largeur de 60 mm et d'une longueur égale à la circonférence des parois du corps.
6. On soude la bande au second cercle métallique, le couvercle est prêt.

Tous les travaux de soudure doivent être effectués avec soin, la soudure doit être régulière et parfaitement étanche. Pour bien réaliser le couvercle, il est préférable d'envelopper d'abord la bande de métal autour de la partie inférieure de la chambre et de la fixer avec des serre-joints. Ensuite, on exécute la soudure verticale.

Pour plier la bande de métal pour fabriquer le couvercle du réservoir de carburant, il faut utiliser des serre-joints et la paroi de la partie inférieure de ce récipient.

On retire l'anneau obtenu du corps. Maintenant, on peut y souder le cercle métallique avec les trous pour obtenir le couvercle.

Ici, il faut faire un autre trou pour le remplissage du carburant, d'un diamètre d'environ 100 mm ou un peu moins.

Sur le dessus du réservoir de carburant principal, il faut faire deux trous : à l'un on reliera le tuyau perforé, au-dessus de l'autre on installera le couvercle.

Il faudra un petit couvercle métallique coulissant pour verser l'huile et réguler le flux d'air nécessaire à la combustion.

Étape #2 : installation du tuyau perforé

La longueur optimale de cet élément est de 360 mm. Vous vous écartez d'environ 20 mm du bord inférieur et commencez à percer des trous de 9 à 10 mm. Sur une rangée, vous faites 8 trous à égale distance. La rangée suivante est décalée pour que la perforation soit en quinconce.

Vous soudez d'abord le tuyau perforé de niveau pour que la structure soit stable. Il ne faut pas faire trop de trous ici.

Il suffit de faire six rangées, mais vous pouvez en faire plus. Près du bord supérieur, vous devez laisser environ 50-60 mm de métal plein. Il est préférable de chanfreiner les bords de ce tuyau, ainsi il sera plus facile à souder.

Le nombre de trous ne doit pas être trop grand, sinon la chaleur s'échappera par eux et la quantité d'air avec laquelle les vapeurs d'huile se mélangent deviendra trop importante. Si les trous s'avèrent insuffisants, il n'est pas difficile d'en faire des supplémentaires.

Étape #3 : réalisation de la chambre de combustion supérieure

Maintenant, vous devez réaliser la chambre de postcombustion. Pour cela, vous coupez un autre morceau d'environ 110 mm de haut dans le grand tuyau. Pour le fond, vous faites un cercle en acier de 4 mm, mais sur le dessus, vous placez du métal de 6 mm. Ensuite, vous faites des trous pour raccorder le tuyau perforé et pour la cheminée.

La chambre de postcombustion commence à être assemblée par le haut. À l'intérieur, vous devez placer un séparateur pour retenir les vapeurs d'huile en combustion et améliorer l'efficacité du poêle.

À l'intérieur, vous devez placer un petit séparateur en métal de 6 mm d'épaisseur mesurant environ 60 mm sur 7 mm. Il est soudé près de l'ouverture de la cheminée. Cette barrière ralentira le mouvement des gaz dans la chambre de postcombustion afin de conserver plus d'énergie thermique dans la pièce.

Il reste à fixer les cercles aux parois de la chambre de combustion. Il est plus pratique de souder d'abord la partie supérieure, elle est plus lourde, puis de placer une entretoise rectangulaire, puis – la partie inférieure.

Étape #4 : assemblage final de l'appareil

Lorsque tous les éléments sont prêts, il est temps d'assembler l'appareil. Vous soudez d'abord le tuyau perforé à la partie inférieure de la chambre de postcombustion. Le tuyau doit être parfaitement vertical, vous devez vérifier sa position à l'aide d'un niveau.

Ensuite, vous soudez le tuyau par points pour fixer la bonne position. Après cela, vous pouvez réaliser la soudure. Puis, de la même manière, vous soudez le raccord de cheminée à l'ouverture correspondante.

La technique d'assemblage du conduit de fumée pour le poêle à combustion inversée est similaire à la procédure d'installation du conduit d'évacuation pour un poêle classique, plus de détails – dans cet article.

Maintenant, vous fixez le couvercle de la chambre à carburant. En bas, vous devez faire des pieds, que vous pouvez couper d'une cornière. Après cela, le poêle peut être considéré comme prêt.

Comment améliorer la conception ?

L'efficacité de fonctionnement d'un tel appareil peut être sensiblement améliorée en ajoutant certains éléments. Pour rendre la chambre de combustion la plus étanche possible, vous devez souder une « ceinture » en barre ronde à sa partie inférieure.

La barre soudée à la paroi permettra de fermer le réservoir de manière très étanche, afin que la chaleur et les vapeurs d'huile ne s'échappent pas vers l'extérieur mais montent entièrement par le tuyau.

On la place là où se termine le bord vertical du couvercle. Ainsi, même un petit espace entre le réservoir et le couvercle sera fermé.

Un problème à considérer à l'avance – le remplissage de carburant. Si un tel poêle a déjà été allumé, vous ne pouvez pas verser de l'huile usagée directement dans la chambre par l'ouverture. Vous devez attendre que la quantité d'huile déjà présente soit consumée.

Ce n'est pas toujours pratique, il est donc judicieux de créer un réservoir de carburant supplémentaire. C'est un petit récipient de forme quelconque qui se fixe à côté de la chambre inférieure du poêle. Par le bas, vous pouvez souder deux cornières au fond de la chambre de combustion et du réservoir supplémentaire.

Le réservoir de carburant supplémentaire doit être raccordé à la chambre principale à l'aide d'un tube étroit et fixé sur deux cornières parallèles

De plus, un petit tube sera nécessaire. Des trous pour ce tube sont percés dans le panneau inférieur des deux récipients, puis il est soudé.

Ainsi, la chambre de combustion et le réservoir supplémentaire deviennent des vases communicants. Par le haut, vous devez fixer un couvercle amovible au réservoir. Cela permettra de déterminer le niveau de carburant dans le réservoir principal et d'ajouter de l'huile en toute sécurité lorsque cela est nécessaire.

Le tube perforé est fixé sur le récipient inférieur non pas au centre, ce qui rend la structure légèrement instable. Pour la renforcer, vous pouvez simplement souder une barre métallique parallèle à la chambre supérieure et inférieure.

Ces poêles sont généralement utilisés pour chauffer un garage et d'autres pièces similaires, on n'en attend donc pas un aspect esthétique particulier. Cependant, il est judicieux de nettoyer la surface et de la recouvrir d'une peinture métallique résistante à la chaleur. Cela réduira l'impact des processus de corrosion et prolongera la durée de vie de l'appareil.

Un complément utile – un écran de protection installé entre le réservoir principal et le réservoir supplémentaire. Il permettra d'éviter la surchauffe du carburant pendant le fonctionnement du poêle, surtout si vous prévoyez de l'utiliser pendant une longue période.

La barre métallique de renforcement qui relie la chambre supérieure et inférieure parallèlement au tube perforé permettra de rendre la structure de l'appareil plus stable.

Un autre bon conseil ne concerne pas le poêle, mais l'état de la pièce dans laquelle vous prévoyez de l'utiliser. Vous devez veiller à l'isolation.

Bien que l'huile usagée – soit un combustible presque gratuit, moins elle est utilisée pour chauffer l'espace, plus il est facile d'utiliser le poêle. Bien sûr, il est préférable d'isoler par l'extérieur du garage, pour cela, le polystyrène extrudé convient bien.

Installation et allumage d'essai

Vous devez choisir un emplacement pour le poêle aussi éloigné que possible des objets et matériaux sensibles à la chaleur. L'appareil chauffe vraiment très fort. En cas de manipulation négligente, il peut endommager les biens et même provoquer un incendie grave.

Sous l'appareil, il doit y avoir une base incombustible. Il ne faut pas placer cet appareil dans des endroits où les courants d'air sont actifs. Sous l'effet d'un courant d'air, la flamme peut s'échapper, ce qui est dangereux. Le poêle, une fois terminé et installé dans un endroit approprié, est raccordé à un conduit de fumée vertical.

Ensuite, vous procédez à un allumage d'essai. Pour ce faire, vous versez de l'huile dans le réservoir de carburant et vous ajoutez par-dessus environ 100 ml de liquide pour cheminées ou un autre composé similaire. D'abord, ce liquide brûlera, mais bientôt l'huile bouillira et l'appareil commencera à faire du bruit. Cela signifie que le poêle est correctement fabriqué et que vous pouvez l'utiliser comme prévu.

Vous devez effectuer tous les travaux de soudure avec soin ; une soudure étanche et régulière est nécessaire pour que l'appareil soit sûr et facile à nettoyer.

Avant de verser l'huile dans le réservoir, vous devez la laisser reposer un certain temps afin que les impuretés indésirables se déposent au fond et ne pénètrent pas à l'intérieur. Vous ne devez remplir le réservoir qu'aux deux tiers ; ainsi, le processus de combustion primaire sera plus efficace et plus sûr.

De temps en temps, il est nécessaire de nettoyer l'intérieur du réservoir de carburant des impuretés accumulées. On enlève le couvercle et on vide simplement les restes d'huile, on retire les dépôts, etc. De temps en temps, il faut tapoter le tube perforé et le conduit de fumée pour éliminer la suie accumulée et la crasse.

Conclusions et vidéo utile sur le sujet

Une variante intéressante entièrement réalisée à partir d'un tuyau étroit :

Le poêle à huile usagée est un appareil simple et tout à fait efficace. Lors de sa fabrication, vous devez respecter les proportions de base et, lors de son utilisation, ne pas oublier la sécurité.

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